文档介绍：东南大学
硕士学位论文
小粒径沥青混合料结构组成机理及其性能的研究
姓名:程波
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:赵永利
20090118
小粒径沥青混合料结构组成机理及其性能的研究摘要合料以确保其性能满足桥面铺装的要求,目前尚无系统理论,因此本论文就此展开研究。目前,桥面沥青混凝土铺装结构层厚度通常为~;铺装层本身的重力作用加上行车荷载会对桥梁结构的整体性能带来不利影响,采用薄层铺装层结构可以减少桥梁恒载,同时薄层结构可以降低原材料的用量、便于维修,目前薄层结构已成为新的路面研究热点。为确保薄层结构的均匀性必须相应的减小混合料的粒径,但如何构建小粒径沥青混首先,通过对混合料级配的研究,提出了对于最大粒径的混合料,其粗细集料分界点应为,并给出了在级配设计时,其丶缚椎耐ü室宋%~%,并用试验方法对骨架结构进行优化;其次,以分形理论为基础,对小粒径沥青混合料中的粗集料进行了级配设计;通过对影响低温抗裂性的因素进行分析,找出对低温性能影响显著的细集料粒径,完成了细集料的级配设计;最后,在级配研究基础上,分别配制出了骨架密实型和骨架空隙型小粒径沥青混合料,并对其性能进行了评价;并根据桥面铺装的结构特点,进行了含防水粘结层的双层板结构的高温稳定性试验,结合桥面铺装的受力分析,最终,找出最佳的桥面薄层铺装结构形式。关键词:小粒径沥青混凝土;级配:骨架;分形;双层铺装结构研究生:程波导师:赵永利洗笱Ы煌ㄑг航漳暇
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研究生签名:毒乏研究生签名:锺鸬际η┟..一:日复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内期:本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本文所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查阅和借阅,可以公布ǹ论文的全部或部分内容。论文的公布ǹ授权东南大学研究生院办理。
第一章绪论问题的提出年月底上海至嘉定高速公路的建成通车,实现了我国大陆高速公路零的突破,随后我国的高速②上层密级配沥青混凝土虏憬阶⑹搅で嗷炷粒匀毡臼褂玫米疃啵随着国民经济持续高速发展,我国现代化公路基础设施建设于世纪年代中叶起步,公路在短期内飞速发展,至年代,掀起了以“五纵七横”国道主干线规划为目标的高速公路建设高潮,至年底,全国高速公路通车里程达万公里,仅次于美国居世界第二。近年来我国公路桥梁建设快速发展,桥梁结构不断创新,大跨桥梁已很普遍,但桥面铺装的设计与施工仍沿用依据经验而建立起的传统做法。传统的水泥混凝土桥面铺装多采用水泥混凝土铺装层或沥青混凝土铺装层,不仅自重较大,同时由于未进行专项设计,其力学状态也不明确;因此,随着交通量和重型车辆的增加,水泥混凝土桥梁铺装层的各种早期损害也越来越严重。这不仅妨碍了正常交通,影响了桥面的美观,更易造成交通事故,也给维修工作带来了很大困难。现有水泥混凝土桥面铺装层结构多采用水泥混凝土或沥青混凝土铺装层,其厚度多在左右,整体较为厚重;资料表明,国内外桥面沥青铺装层按照铺装结构主要可以分为三类:即同质单层、同质双层和异质双层结构。具体表现在:①浇注式沥青混凝土:③上层密级配沥青混凝土虏愀男粤で郤,德国和日本均有使用;④上层改性沥青下层浇注式沥青混凝土,以德国使用的较多;⑤上下层分别采用不同粒径规格的改性沥青⑥上层环氧沥青混凝土虏憬阶⑹搅で嗷炷粒⑦环氧沥青混凝土。针对水泥混凝土桥梁,并参考了若干钢桥面的铺装情况,本文调查了国内水泥混凝土桥面沥青铺装层主要的结构形式,并将钢桥面沥青铺装层结构形式作为参考。汕头海湾大桥汕头海湾大桥是一座预应力混凝土悬索桥,总长骺8们庞日通车。桥面铺装采用两层改性沥青混凝土施工:下层采用髌健⑸,初建时其桥面铺装层结构见图。改性沥青~改性沥青预应力混凝土桥面图汕头海湾大桥初建时桥面铺装层结构形式汕头海湾大桥建成通车约鲈拢捶⑾智琶嫫套安悴俗莺嵯蛄逊欤杲辛酥铺。邳州京杭运河特大桥邳州京杭运河特大桥是连云港一徐州高速公路上的一座特大型桥梁,桥梁全长F渲校主桥主孔跨径,为自锚式钢管混凝土中承式系杆拱桥,两个边孔跨径.,为钢筋混凝土肋拱构成的上承式拱桥;引桥结构体系为部分预应力混凝士组合连续箱梁。江苏省高速公路建设指挥部与