文档介绍：长沙理工大学
硕士学位论文
大粒径沥青混合料性能研究
姓名:芮维勇
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:张起森;王辉
20080401
摘要大粒径沥青稳定碎石基层作为一类柔性基层,具有较强的柔性和适应变形的能力,可以有效的减少路面结构中应力集中现象,使路面结构受力更均匀。与面层的粘结好,路面整体承载力提高。国外对大粒径柔性基层的大量应用、研究又再次引起了人们的注意,国内学者也开始重视大粒径柔性基层的研究,本文在吸收国内外大粒径柔性基层科研经验的基础上,结合广东省交通厅“柔性基层沥青路面路用性能比较与应用研究钅浚源罅>读で辔榷ㄋ槭憬峁和性能进行研究。本文首先分析大粒径沥青混合料组成结构特性和强度构成机理,并按照矿质集料级配中粗集料能够形成骨架结构的原则提出了嵌挤骨架一密实型结构,同时采用大马歇尔沥青混合料设计法进行配合比设计。其次通过车辙试验、浸水大马歇尔试验及冻融劈裂试验、疲劳试验对大粒径混合料的高温稳定性、水稳定性、耐久性能进行研究,结果表明大粒径混合料具有优良的路用性能。然后通过动态模量试验、无侧限抗压强度试验及劈裂试验验证了大粒径混合料良好的力学性能。最后根据大粒径混合料的室内试验研究结果,修筑了全柔性的试验路,检测结果验证了大粒径沥青混合料良好的路用性能。此外,对大粒径沥青混合料的施工工艺和施工控制也进行了研究,并在路面结构中埋设传感器,供路面的结构分析和关键词:大粒径沥青混合料慌浜媳壬杓疲宦酚眯阅埽欢A浚蝗嵝长期性能研究。基层
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导师签鳓作者签名:芍瓣易作者虢西痴寥日期:沙辟旷月灿日期:扣骼≯日期:H鳭月歹≥日长沙理工大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于⒈C芸冢年解密后适用本授权书。⒉槐C芡拧朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊
第一章绪论论文研究的目的及意义近年来,髓着我国重载车辆的增多,汽攀胎压的增大以及交邋车辆豹渠化,不少薪建道路莰在嚣藏交逶董~昃投捐ǹ钩嫡蘼戳Σ皇羌跋选⑼巢邸⑶似傩能不足等早期破坏现象,路面使用性能衰减加快,使用寿命大大缩斑,个别破坏严重的路段不得不进行修复,造成较大的缀济损失和不良的社会影响。我国早禚搿七五挽臀逑义魑淹腹罅眶砭浚诎膈裢芑e袄槁肺鸹俏∮胗θ炒面取褥了举世瞩露的成就。融予半雕性蒸层经济、整体强度高、掇体性好等众多突出的优点,使麒在我国高等级公路建设中得到广泛成用。但是擞际使用过程中半弼曰懔で圜涑鱿至酥诙圄鸷瞪阉鸷Γ昶涫窃诙嗍虺笔5厍敫招基瑟路酒酌旱繁损坏≤踌瑟裘缝、瓣浆戳及沥青路蚕酶东损害禹晗匀旄突出“,。经过广泛的调查及大爨的室内外试验研究,半刚性基层主瓣存在如下缺半鬓性基屡溪青路蘸囊缝较黄严囊。无论是南方菲黎臻区,还是毳基蠢季节冰冻区,高速袋路在路面通率卜一晗鱿植还嬖虻暮嵯蛄逊欤绕湓诒地区熨为突出,南北方差异仅裁现在裂缝发展的速度和多少而已。这一事实说明半黧梭溺青路垂产生裂缝熬蒙鬻不寝毽括溺脊疆层温缡,还毽捶半剐性基屡豹发射裂缝。尤其是当撼层级配不太合理,基层中缁颗粒含爨较高时;嚼时由于路谣设计时盎要以弯沉作为承载能力的指标,设计容许弯沉不断减小,蕊层的强度鳃求不断提嵩,主要依靠增加稳逝粒料基层中秃枫结合料臁⑹的剂量来运囊,这样必然遮藏基层更多鹣收缩囊缝,致健诲多翥速公路在镛筑沥专露屡蓠半刚性基层就已经产生了左右的裂缝。大量裂缝的存在不仪降低了路耐豹结构强度,而且影响了路面的使用性能。肽曳绷で嗉熳岜锊菊跸颍环矫孓柑芸盍逊煜律铛尽阑降低路磷承载力,弱~方面由予水分无法摊渤,在高速行车下产生檄大的动永压力而冲刷半刚性基层,造成基滕唧浆和沥青混合料松散等严重的路聪早期损坏。《:半剿蕊纂篡与溪青瑟之闻麴联终是令缀夫斡勰题。葵蔼设计巍蓬觏定路蘧设计是按照竞垒连续翡界丽条件考虑静,因鸯如果界蘸条件不是连续酶,沥青层底面的拉应力和应变就可能超过沥青混合料的极限拉伸应变。似是实际上,在多尉潮湿地区,渗入沥青层的水份滞留在基层表面将逐濒搜基层软化,形戒淀浆蕊溺青层与基层之瓣蕊雾面条静获连续状态变为滑动状态或连续拳滑动状态,在