文档介绍：同济大学交通运输工程学院
博士学位论文
机场水泥混凝土道面接缝传荷能力研究
姓名:周正峰
申请学位级别:博士
专业:道路与铁道工程
指导教师:凌建明
20080801
要摘蟛同济大学申请博士学位论文接缝是机场水泥混凝土道面最为薄弱的部位,分析接缝的传荷能力对道面结构设计、结构性能评价和接缝病害防治都具有重要意义。本文在分析总结国内外已有研究成果的基础上,通过大量数值模拟,建立了考虑接缝传荷能力的道面结构分析模型,揭示了不同道面结构参数和起落架构型作用下,接缝传荷刚度对接缝传荷系数和道面结构力学响应αΑ⒛佣的影响规律,构建了接缝传荷能力评价指标之间的相关关系。主要内容如下:ü惴旱餮蟹治觯芙崃烁招缘烂娼臃焐柚玫哪康模臃斓睦嘈汀构造和设计方法;归纳了接缝传荷能力的各项表征指标及相关关系:阐述了典型机场刚性道面设计方法及存在的局限性,尤其是对接缝传荷能力的考虑。诖笮屯ㄓ糜邢拊H砑嗀凑展毕酌婊斩确峙湓颍过在相邻混凝土板侧面的对应结点设置弹簧单元,建立了“板一接缝一基础”道面结构体系有限元分析模型。该模型可以全面考虑接缝的传荷能力、大型飞机复杂起落架的多轮荷载作用、面层与基层的层间接触条件等因素,具有普遍适用性,为刚性道面结构响应分析提供了一个理想平台。τ媒⒌母招缘烂娼峁邢拊7治瞿P停晗阜治隽说ヂ趾稍作用下各道面结构参数对道面结构力学响应ò灞咧胁亢桶褰俏恢和接缝传荷系数的影响,以及复杂起落架多轮荷载作用下典型道面结构的力学响应括板边中部和板角位置徒臃齑ê上凳2⒄攵源Ω诵徒臃欤捎檬堤宓ピ模拟传力杆,分析了混凝土与传力杆接触界面的应力。揭示了刚性道面接缝的力学行为和板边、板角的力学响应规律。魅诽岢隽似兰劢臃或裂缝ê赡芰Φ耐涑敛馐约际跻G螅治了基层对接缝传荷能力的影响,并考虑道面板与基层之间的脱空,建立了承载板测得的挠度传荷系数与接缝刚度之间的新的相关关系,以及提出了承载板测得的挠度传荷系数与复杂起落架多轮荷载作用的应力折减系数之间的相关关系,具有一定创新性。本文研究成果对于评价刚性道面的接缝传荷能力和分析道面结构力学响应具有一定的参考价值。关键词:机场刚性道面接缝传荷能力接缝刚度结构响应传力杆集料嵌锁三维有限元摘要
弩同济大学申请博士学位论文甌,琣琺獁甋甅瓹琣.,,,.,.甀瑃,瑂.
弩同济大学申请博士学位论文,琹—..篴,,琣猟Ⅱ
学位论文作者签名:苻学位论文作者签名:问正嗥学位论文版权使用授权书本人完全了解同济大学关于收集、保存、使用学位论文的规定,同意如下各项内容:按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本;学校有权保存学位论文的印刷本和电子版,并采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文;学校有权提供目录检索以及提供本学位论文全文或者部分的阅览服务;学校有权按有关规定向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版;在不以赢利为目的的前提下,学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。阳年/抡偃经指导教师同意,本学位论文属于保密,在年解密后适用本授权书。指导教师签名:年月日辏痮月占日毒
签名:闼正唪同济大学学位论文原创性声明作品的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师指导下,进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本学位论文的研究成果不包含任何他人创作的、已公开发表或者没有公开发表的体,均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。蹩诿髂辏谠日
第虑把研究背景够‘同济大学申请博士学位论文近年来,我国机场建设发展迅速,至年底,全国缓郯奶ǖ厍共有民航运输机场觯昊∽苁ぜ拼锏个左右,至布局规划机场总数达觥緇】,同时还将完成一大批机场的改扩建工程。因此,未来年将是我国机场建设的高速发展时期。道面是机场飞行区最主要的基础设施,承担着飞机起降、滑行和停放等重要任务,是机场功能得以充分发挥的基本平台。机场道面主要有水泥混凝土道面和沥青混凝土道面两种类型。水泥混凝土道面具有强度高、日常养护量小、使用年限长、取材方便等优点,在我国机场中占绝对主导地位。据统计,我国水泥混凝土道面占%,而沥青混凝土道面仅占ィ渌烂胬嘈驼%M保我国现阶段水泥混凝土道面的设计施工技术相对成熟,可以预见其仍将是新建机场采用的主要道面结构类型。水泥混凝土材料具有一定的热胀冷缩性质,为了减小温度或湿度变化在道面结构内引起的收缩或翘曲应力,以及便于混凝土道面铺筑施工,需要用纵向和横向的各种形式接缝将道面分割为规则形状的混凝土板.。但是,接缝的存在对道面结构设计和使用性能产生了重要影响:臃煜魅趿说烂娴恼逍裕虽然依靠接缝中集料嵌锁或传荷装置可以传递部分荷载,但各种接缝的传荷能力都不可能达到ィ焙稍刈饔迷诮臃毂咴凳保烂姘灞哂ασ4笥诎逯杏αΓ是飞机荷载作用的