文档介绍：长沙理工大学
硕士学位论文
水泥混凝土桥面与沥青铺装层间剪切试验研究
姓名:刘宏富
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:黄云涌
20080401
摘要了防水粘结层底最大剪应力变化规律,随着温度的升高、荷载频率的降俯、铺装根据调查显示,沥青铺装与桥面板层间抗剪强度不足而造成的推移病害严重;不但妨碍了正常交通,降低了桥梁的服务水平,给维修工作带来很大困难;同时土桥面沥青铺装材料及施工技术研究课题,针对沥青混凝土铺装与水泥混凝土桥面层间开展剪切试验研究。首先,简单介绍目前水泥混凝土桥面铺装的病害调查情况;桥面铺装层设计主要破坏类型,也是桥面铺装特有的一种破坏类型。其次,桥面铺装按刚性基础上的弹性层简化模型,采用绦蛑饕<扑致最大剪应力增大。然后,提出基于便携式剪切仪的层间剪切试验方法,以层间抗剪强度为评价杜浜徒缑娲淼慕换プ饔茫硗饬结层、桥面板界面构成的统一整体:并提出了提高沥青铺装与桥面层间抗剪性能关键词:水泥混凝土桥,沥青铺装,剪切试验,抗剪强度,防水粘结层,界面处影响了桥梁的美观,严重时更易造成交通事故。本文结合百罗高速公路水泥混凝不尽合理、施工工艺和施工组织不到位、超载超重车辆通行、养护不及时、部分技术规范滞后等都是造成其损坏的原因;其中防水粘结层剪切破坏是桥面铺装的层动模量的减小,铺装层厚度的减薄,层间结合状态的降低和超载超重;’都会导指标;通过正交试验设计分析了各因素对剪切强度影响大小的顺序为缑娲铺装层级配防水粘结层种类种因素的交互作用可以忽略不计。不同界面处理效果抗剪强度大小顺序为妒横向拉槽刃毕蚶纵向拉槽垂饣凰孀殴乖焐疃仍黾涌辜羟慷人嬷加,但是过度粗糙会对桥面防水造成不利。还讨论了不同试验温度和垂直压力时层间抗剪强度的变化规律。最后,依据层问结构破坏形式,层间结构体系为沥青混凝土沥青膜、防水粘的合理建议。理
...琺,.·,,.瑃,,琣.,琣—瑃甌築瓺·琤
篶甅;·.瑃,—琤甀;籹;二籭
荔日期:≯嘶月矽日嘲骧壶如易嘭日期:加孑年』月如‘⒈C芸冢凇!D杲饷芎笫视帽臼谌ㄊ椤日期:┠阥月加日长沙理工大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书伽形本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名:本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于⒉槐C芏凇朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊痰导师签名:。—岬
第一章绪论问题提出及研究意义部分的桥面铺装方面的有关研究却略显滞后。桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法,在进行桥梁结构设计时,对桥面铺装层一般不作专门的设计分析,由于沥青铺装与桥面板层间粘附力过小而造成的铺装层推移、拥包病害表现的最变状态中,同时,车辆在大纵坡的桥面上行驶以及在车辆的频繁起动、制动引起的水平力作用下,铺装层与桥面板之间产生了较大的剪应力,当沥青铺装与水泥混凝土桥面板层间界面粘附力过小,剪应力超过层间粘结层的极限剪应力时,就会在水平方向上产生相对位移而发生剪切破坏。层间的推移、拥包病害不但妨碍了正常交通,降低了桥梁的服务水平,给维修工作带来了很大困难;同时影响了目前我国对钢桥面铺装的研究开展的比较广泛,对于提高桥面铺装层的层间抗剪强度也取得了一定研究成果。如长沙理工大学李宇峙教授课题组研发的耐高树脂混凝土在钢桥面铺装中的应用研究【。有关研究成果值得借鉴和学荷载综合作用下,铺装层与桥面板层间水平抗剪能力不够产生推移而破坏或者铺装层本身不能经受较大剪应力作用而破坏。对数量较多的混凝土桥面铺装的相关研究主要集中在分析铺装层结构的受力变形特点,以及对铺装层材料的性能要求上,而这些研究成果对提高桥面铺装的抗剪能力、提高层间稳定性及桥面使用性能、增加桥面铺装使用寿命的效果有时却不太显著。根据研究,影响桥面近年来,我国公路桥梁建设发展迅速,桥梁结构不断创新,桥梁建设己达到了世界领先水平。但是,作为桥梁结构绕涫撬嗷炷燎帕航峁重要组成这直接导致了桥面铺装层过早的出现了一些病害。根据调查显示,在这些病害中为严重。铺装层推移、拥包病害的产生主要是因为桥面铺装处于复杂的应力和应桥梁的美观,严重时更易造成交通事故,带来不可挽回的损失。因此,保证铺装层与桥面板之间良好的稳定性,是桥面铺装体系功能实现的必要条件。温环氧树