文档介绍：重庆交通大学
硕士学位论文
水泥混凝土桥桥面铺装层结构合理性研究
姓名:张领先
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:魏建明
20080401
要摘较高,合理的桥面结构设计、高性能的施工设备以及完善的施工工艺已使桥面铺装层的质量达到相应的指标,使行车舒适性得到大大改善。然而,随着交通量的增加和荷载等级的提高,桥面铺装层的破坏情况越来越严重,有为数不少的桥梁在通车后不久,桥面就不同程度地出现开裂、剥离、破碎、剪切破坏和桥面连续本研究依托重庆科研项目“水泥混凝土桥桥面铺装关键技术研究攵阅桥面沥青铺装层结构合理性。通过对六种不同层间粘结方案进行试验对比分析,防水粘结层的应力变化规律,经研究分析和试验得出结论非常吻合。在上述试验方法对比研究的基础上,采用自行开发研制的剪切拉拔设备、加压渗水设备来测得各试验参数。同时,提出主要采用剪切强度、拉拔强度、抗渗性能等来评价各理结构设计、材料选择、当地气候、防水等级等因素联系在一起。为水泥砼桥面关键词:道路工程;合理铺装层;剪切试验;拉拔试验;渗水试验;桥面铺装;改革开放以来,我国高等级公路发展十分迅速,路桥建设数量剧增。随着公路等级的提高,桥梁涵洞等公路构造物所占比重越来越大,而对桥面质量的要求处破坏等病害。所以,采取技术措施减缓或消除拥包、推移、剥离和剪切破坏等病害问题,对延长桥面铺装层使用用寿命,提高桥面铺装层的服务品质具有一定的现实意义。前桥面沥青铺装层早期病害中普遍存在的拥包、推移、剥离等问题,研究水泥砼采用力学分析和有限元分析软件对试验时的试件进行模拟分析,得出方案材料性能优劣、层间粘结层性能的好坏。本研究还在上述基础上,对各方案的经济性进行评价和各方案施工工艺的可行性进行分析,同时结合其它影响因素提出合理的桥面铺装结构。把桥面铺装合铺装提供理论的参考和现实依据。防水粘结层;有限元分析;影响因素
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彬一学位论文作者签名:抛惜咿┠旯辉隆厂重庆交通大学学位论文原创性声明重庆交通大学学位论文版权使用授权书轹够讼本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。年指导教师签日期:日期:。扩年够月蝗签者文位期学日,■:●●
第一章概述弟一早僦怂问题的提出近年来,我国高等级公路发展十分迅速,路桥建设数量剧增,随着桥梁的大显示,许多桥梁的桥面铺装在预计服务使用期限内就出现了不同类型的破坏,甚至部分在铺装后几个月就出现了严重破损,影响了行车舒适性与桥梁的使用寿命,甚至造成桥梁结构的安全事故。在高等级公路的病害中,桥面铺装破坏往往高,而且这种破坏一旦发生,往往难于修复,造成交通不畅,导致国家每年投入随着预应力材料及技术的进一步发展,预应力钢筋混凝土桥的跨径越来越大,桥梁上部体系柔性也越来越大,使桥面铺装层的受力变得非常复杂:随着交通量和重型车辆的增加,特别是近年来超载严重,桥面铺装出现了一些较为普遍的病害如车辙、推移、拥包等,这不仅妨碍了交通安全,影响了桥面的美观性,一些处于交通要道上的桥梁分流特别困难,严重影响了交通,也给维修工作带来了很大困难,造成了直接和问接的巨大经济损失。桥面铺装的早期损坏已成为影响高速公路使用功能和大跨度桥梁发展的一大病害,引起人们的广泛关注。桥面铺装是指铺筑在桥面板上的防护层,是桥梁结构的重要组成部分,其作用在于防止车轮直接磨耗行车道板,保护主梁免受雨水及其它有害物质的侵蚀,行驶质量和使用耐久性。桥面柔性铺装能大大缓和行车对桥面板的冲击,较易达到运营中平整舒适的要求,随着沥青材料性能的改进,应予以推广采用。各类桥计与施工规程。目前,桥面铺装的研究在国内外都引起了高度重视,许多国家正在或已经加大对桥面铺筑的研究力度,并投入了大量的人力物力,虽然取得了一定的成效,但桥面铺装的早期破坏问题依然存在且依旧比较严重,目前对于桥面铺装的研究,尤其是寻求既经济又实用的桥面铺装材料与结构形式仍然是必需的。传统的桥梁设计瞳¨主要重视桥梁本身的结构受力特性分析,其设计目的在于保证桥梁整体安全,铺装层只是作为构造层或磨耗层来考虑,一般也不对铺装层进行专门的受力分