文档介绍：旅游产品开发与规划的理论基础系统科学论旅游系统:指在特定的旅游环境(自然和社会经济环境),旅游活动主体(游客)与客体(旅游产品),通过各种类型的旅游媒介(配套服务设施),发生相互作用而形成的有机整体。包括旅游主体子系统、旅游客体子系统旅游媒介子系统和旅游环境子系统。旅游主体子系统:旅游目的地游客构成,游客的数量、结构、需求等。旅游客体子系统:旅游者购买的产品(旅游目的地建设的核心内容),包括旅游目的地旅游资源,还包括在目的地所进行的一系列旅游活动。旅游媒介子系统:为游客由居住地到目的地往返,以及为目的地各地旅游活动提供相关服务的综合体系。包括基础设施(给排水、供电、供热等)、住宿餐饮交通运输、景区解说等方面的内容。旅游环境子系统:是影响旅游系统的大气候,如“非典”,印度洋海啸、汶川地震、菲律宾劫持枪***员事件。消费心理学理论消费心理学主要研究内容响消费者购买行为的内在条件(如个性特征)影响消费者购买行为的外在条件(如社会环境、购物环境等)■在进行产品设计和旅游市场营销时,要在细分市场的基础上,把握各个年龄层和性别群体的不同消费心理,设计适销对路的产品。■产品设计:针对少年儿童,可以科普教育、拓展训练等项目为主;■年轻人则以娱乐、度假等项目为主;中老年人则以文化产品和康体疗养类产品为主。区位理论与空间布局论1、区位理论■区位论是区域产业发展与布局的普适性理论,其基本原理适用于旅游目的地规划与开发。(1)地理区位:旅游目的地所处的自然地理位置;由于地域分布规律形成的千差万别的地域特征。(2)资源区位:旅游目的地资源本身的竞争优势,很大程度上决定了旅游目的地产品开发的规模以及档次,也影响到旅游目的地对于客源的吸引力和市场份额的占有率;旅游目的地资源与周边一定距离其他目的地资源的竞争与合作的可能性。3、经济区位:指旅游目的地在其所处的行政单元中所居的经济位次,包括经济实力、对外资的吸引力以及国家政策的支持强度等4、市场区位:由于距离衰减规律的作用,游客的游览空间存在很强的局限性,即使现代交通条件已经明显改善,但空间距离的不可灭性仍将客观存在。5、交通区位:“要想富,先修路”。(机场、铁路、高速公路以及与周边重要客源地的交通连接关系,如2006年青藏铁路)2、空间相互作用论(可分析游客流及其结构)为一回归分析方法。3、空间开发与布局理论可用于客源市场分析和产业空间布局。模式为1、增长极开发模式:指以某旅游城市或著名旅游景点为龙头,带动周边景点区域的旅游开发2、点轴式开发模式:以点轴为主线的条带式开发模式(旅游带系统)3、网络式开发模式:城市密集、经济重心、交通发达三种空间开发模式的对比(吴殿廷)开发内涵优点缺点适合模式阶段据点式优先开发某个或某几个节省投带动作|开发的早期(增长极)城市、交通枢纽或资源资用小「阶段富集地点轴式优先开发交通线、海岸线或沿海地区、构筑产介于上下二者之间业带网络式以交通网络为基础,全需要大带动作开发的高级面开发量投资用大阶例子:湖北省旅游发展战略原:“一江两山长江、武当山、神农架现:“黄金水道”——长江为主轴,串联武汉城市圈和鄂西生态文化旅游圈的“一江两圈”大格局(背景:武汉城市圈“两型社会”综合配套改革试验区的提出)四、产业结构演变与分工理论1、产业结构演变与调整理论产业划分方法:(英国:克拉克)产品来源第一产业:农、林、牧、渔业第二产业:采掘业、建筑业和制造业第三产业:金融、运输、服务业演变:随国民收入水平的提高,劳动力向三产转移。旅游业的发展是产业结构高级化的一种标志。■结构调整理论(罗斯托的主导部门理论为代表■经济成长阶段划分:传统社会阶段、起飞创造前提阶段、起飞阶段、成熟高消费阶段以及追求生活质量阶段■旅游产业成长阶段:贵族化的旅游、大众化的旅游、细分化的旅游(需求的个性化和旅游产品的定制化)