文档介绍：以公共交通为主导的生态城市库里蒂巴1、城市概况●库里蒂巴是巴西东南部的一个城市,地处巴拉那高原,海拔900米,全市面积132平方公里,人口约128万。原为采金区●气候凉爽宜人,年平均气温16°℃,年平均降水量1412毫米●主要有食品、制茶、纺织、造纸、木材加工、金属加工、化学和水泥工业等●铁路、公路与大西洋岸海港巴拉那瓜相连●巴西国际商业与投资中心,也是巴拉那州的商业及教育中心BRASIL1、城市概况2、规划背景及内容●1964年,eWilhelm制定的库里蒂巴总体规划经公众讨论于1965年开始实施。●城市规划的3项主要任务是:沿着5条交通轴线进行高密度线状开发:改造内城;以人为本,而非小汽车为本●并确立了优先发展的内容;增加面积和改进公共交通●70年代,贾米·勒讷市长,城市的发展呈现了新的形态,拥有了逐步拓展的一体化交通网络、道路网络,总体规划规定城市沿着几条结构轴线回外进行走廊式开发。轴线也是公共汽车系统的主要线路,这些轴线在城市中心交汇色色晚傻涨涨EXPRESSO3INTERBAIRROSE国NHADIRETA平ALIMENTADORE●改变城市围绕旧坜中心呈环形放射状发展模式●带状发展的放射性城市结构轴线,沿轴线向外走廊式开发●土地使用、道路和公共交通综合考虑库里巴蒂市1953-2004年城市建设用地拓展图●贾米勒讷,(~)男,世界著名建筑师与城市规划家、卓越治理的理想主义者与实现者化0●帕拉纳联邦大学城市与地区规划教授,美国加州大学伯克idadeesolutio利分校客座教授●3次担任巴西库里蒂巴市市长,2次获选巴西帕拉纳州州●曾任国际建筑师协会主席(2002~2005)●人们称赞他“既有治国的雄才大略,又有诗人般的智慧和心灵”,并被誉为“快速公交系统之父”3、●Metrobus系统是一种以公共交通系统为基础,同时又具有常规公交汽车的方便灵活性的新型公共交通系统,体现了公交优先理念,被誉为路面地铁”系统,是以人为本、可持续的公共交通系统的发展趋势。●Metrobus系统包括了7项核心内容,即现代化的公共交通工具、路段上的专有路权、水平登车、车外售票、交叉口处的优先、乘客信息、车队管理。●这7个部分的有效结合,使Metrobus系统具有以下特点32三个层面的公交网络●第一层面是快速公交系统。全市共有五条放射状双向快速道路轴线,在每条双向快速道路上都设计有3个车道,总长72公●第二层面是环形道路系统。全市共有三条环线,全长185公里。这三条环线将五条放射状快速公交道路连成网络状。OUrbanIntegratedTerminalMEtropolitanIntegratedTerminal●第三层面是补给线路快速线补给线是一般的普通公交道路,共270公里直达线补给线主要连接周围卫星小镇和快速公交线。区际线一体化公交系统换乘示意图通过这三个层面公交线路的合理衔接,乘客可快速、方便地到达全市的任何地方快速公交系统把轨道交通和传统公交的优势有机地结合起来,仅用了地铁投资的1/10和1/3建设周期,取得了于其相当的运营效果