文档介绍：名:——日期:日期:劢/祝礁旭燕——日期:关于学位论文使用权的说明一做出重要贡献的个人和集体,均色在文中以明确方式标明。本声明的本人郑重声明;所呈交的学位论文,是本人在指导教师的指导下,独立进行研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究本人完全了藤太原理工大学有关保管、使尉学位论文的规定,其中包括:①学校有权保管、并向有关部门送交学位论文的原件与复印件;②学校可以采用影印、缩印或其它复制手段复制并保存学位论文;③学校可允许学位论文被查阅或借阅;④学校可以学术交流为目的,复制赠送和交换学位论文;⑤学校可以公布学位论文的全部或部分内容C苎宦畚脑诮饷芎笞袷卮斯娑。幽建三导师签名:声法律责任由本人承担。论文作者签名:麴:墨一签明
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直喷式柴油机燃烧噪声的预测摘要随着对车辆G蟮奶岣撸翟肷丫晌F敌幸笛芯康娜鹊课题。发动机作为汽车的主要振动噪声源,其振动噪声问题越来越引起人们的重视,直喷式柴油机的燃烧噪声一直是内燃机振动与噪声领域的一个预测进行了深入的研究,为燃烧噪声的控制提供一定理论依据。本文主要研究内容如下:利用软件建立柴油机和柴油机燃用醇柴油工作过程的仿真模型,以此得到了发动机的缸压曲线和压力升高率对柴油机机体进行适当简化,使用砑⒘嘶宓挠邢拊模型,在此基础上进行了机体自由模态和约束模态分析,初步了解了机体结构的动态特性,从振型图可以看出机体裙部的振动较大,而机体裙部的这种振动也是噪声辐射的主要振源,可以通过增加壁厚来提高机体刚度从借助—软件计算了主轴承力,并将气缸压力和主轴承压力加载到机体模型上,利用砑辛嘶宓乃蔡治觯芯了在一个工作循环过程中机体结构在气缸压力和主轴承压力作用下的振动情况,并与台架试验结果进行了对比,计算结果与试验结果基本一致;在瞬态分析的基础上,运用语言编写程序,将瞬态分析得到重要研究方向。本文直喷式柴油机为研究对象,对燃烧噪声的曲线;而减小振动;太原理喝搜研究生学位论文
的机体表面节点随时问变化的振动位移数据转化成表面节点随频率变化的振动位移数据,作为初始边界条件导入声学分析软件帽界元的方法对机体燃烧噪声进行了预测研究。通过对不同工况和参数的模拟分析发现,随着转速增加燃烧噪声变大;而喷油提前角对燃烧噪声的影响并不是线性的,喷油过早或过迟都会造成较大的燃烧噪声;旌先剂鲜橹档停呕鹦阅懿睿腿计诮铣ぃ力升高率高,造成燃烧噪声也较大。结果符合燃烧噪声的变化规律。关键词:柴油机,燃烧噪声,气缸压力,有限元,太原理搜妒芯可宦畚
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目录摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.目录⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..引言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..课题的背景和意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..柴油机燃烧噪声产生机理和影响因素⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..柴油机燃烧噪声预测现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..课题的主要研究内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一第二章柴油机工作过程仿真⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..软件简介⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一柴油机仿真模型的建立⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.模型的验证⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.不同工况和参数下气缸压力⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第三章柴油机机体有限元模型的建立⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯有限元法理论基础⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.负文P偷慕ⅰ太原理工大学硕士研究生学位论文⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..
.邢拊DP偷慕ⅰ本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第四章机体模态分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯模态分析概述