文档介绍：、氮两者种元索组成,主要化合物为烷烷、环烷桂、芳香泾等泾类。非疑类化合物有含硫、氧、氮的化合物;少量金属的硫化物、氧化物、氮化物和少量金属有机化合物;少量硫、氧、氮和金屈等组成的复合有机化合物等。原油按化学组成,分为石蜡基(烷烧>70%);坏烷基(坏烷>60%);中间基(烷、环烷、芳烧含量接近)和沥青基(沥青质>60%)。原汕按硫含量分为低硫原汕(<%):含硫原油(~1。5%);高硫原油(%)。.密度密度是石汕及其产品的最简单常用的物理指标。天然原油的密度(20°C)~1kg/L。含芳香坯、胶质、沥青质多的石油密度最大,含环烷坯多的石油密度居中,含烷坯(石蜡坯)多的石油密度最小。.懾程锚程是指在一定温度范围内该石汕产品中可能蒸懈出来的数量和温度的标示。镉程是保证柴汕在发动机燃烧室里迅速蒸发气化和燃烧的重要指标。轻柴油全谓范用160^365°C;重柴油川在低速柴汕机上,有充足的雾化、蒸发时间,对镭程没严格要求,一般在250、450°C,当前在中、低速大、中型柴油机上已开始使用混合型燃料油。.粘度粘度是流体粘滞性的一种量度,是流体流动力对其内部摩擦现彖的一种表示。粘度大表现内摩擦力人,分子量越人,碳氢结合越多,这种力量也越人。粘度对各种润滑油、质量鉴別和确定用途,及各种燃料用汕的燃烧性能及用度等有决定意义。在同样锚出温度下,以烷烧为主耍组份的石汕产品粘度低,而粘温性叫好,即粘度指数较高,也就是粘度随温度变化而改变的幅度较小;含环烷烧(或芳烧)组份较多的汕品粘度较高,即粘温性较差;含胶质和芳坯较多油品粘度最高,粘温性最差,即粘度指数最低。粘度常用运动粘度表示,单位俪2/s。重质燃料油粘度大,经预热使运动粘度达到18~20mm2/s(40°C),有利于喷油嘴均匀喷油。•倾点倾点是石汕产品在规定试验仪器和条件卜•,冷却到液体不流动后缓慢加温到开始流动的授低温度。含蜡较多的石汕产品倾点较高,胶质和沥青能降低其倾点。微宦的水,会造成低倾点汕品的倾点上升。倾点比凝点高1~3°C。.闪点闪点是在规定的开口杯或闭口杯中,用规定数量的试油加热到它蒸发的油气和空气的混介气中,在空气(),接触规定的火焰就能发牛闪火时试油的绘低温度。闪点测定法分开口杯和闭口杯两种。一般轻质油多用闭口杯法。重质汕多用开口杯法。开杯法比闭杯法测定结果高10~30°C。闪点是保证安全的指标,油品预热时温度不许达到闪点,一般不超过闪点的2/3。.硫含量硫含量关系到发动机积炭和腐蚀、磨损及环境污染。海上船舶用混残油型燃料油的硫含量允许到2%,但陆上使用控制在1%。测硫含量的方法冇燃灯法和管式炉法。燃料油用管式炉法。.残炭法残炭是在残炭测定装置的丄甘堀中,将试油按规定的条件,加热到试油蒸发分解而形成的焦黑色残留物。电炉法规定炉温保持520土5°C下蒸发分解后的残留物。一般柴油残炭规定把试油蒸谓到残余10%后,才熬发分解。称10%蒸懈残余物残炭,这种10%蒸镯残炭物残炭值比全烧残炭结果人得多,重质燃料油规定做全残炭。人型低速柴汕机可使用含残炭10%的巫质燃料汕。残炭值影响燃烧室的结焦结炭。但对气缸和活塞的序损则不仅取决于残炭的多少,还主要取决于炭质的软硬。含硫高的积炭坚而硬,磨损较大。.机械杂质机械杂质除堵塞滤油器和供油管线外,还严重磨损高压油泵和喷油嘴。.灰分灰分的组成和含量是根据原油的种类、性质和加工方法不同而异的。天然原油的灰份主要是山于少最的无机盐和金属有机化介物及一些混入的杂质造成的。灰份中的V205熔点较低,粘附在金属表面上发生高温腐蚀性幣损,尤其在钠存在下,生成低熔点的锐钠混合氧化物,增加腐蚀作川。因此,对锐较多的燃料油应加油溶性镁化物,以提高饥化物的熔点而防止腐蚀。柴油产品基本知识柴油是应用于压燃式发动机(即柴油发动机)的专用燃料。柴油的外观为水白色、浅黄色或棕褐色的液体。柴油乂分为轻柴油与重柴油二种。轻柴油是用于1000r/min以上的高速柴油机中的燃料,重柴油是用于1000r/min以下的中低速柴汕机中的燃料。一般加油站所销售的柴汕均为轻柴汕。轻柴汕产品目前执行的标准为GB252-2000《轻柴油》标准,该标准中柴油的牌号分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号,柴油的牌号划分依据是柴油的凝固点。2003年5月23日发布了GB/T19147-2003车用柴油标准,该标准为推荐性标准并于2003年10月1日实施。柴油发动机对轻柴油的要求由丁•柴汕机与汽汕机的工作过程有本质的区别,因此对燃料的质量要求也与汽汕有所不同。柴汕发动机对轻柴油的要求是:1、 良好的燃烧性;2、 良好的低温流动性:3、 适当的蒸发性;4