插接式滑动挡车器CDH-C28使用说明书.docx

文档介绍：[插接式滑动挡车器CDH-C28][插接式滑动挡车器CDH-C28是安装在铁路尽头线防止车辆溜逸时撞击车挡的安全设备。][插接式滑动挡车器CDH-C28使用说明书]插接式滑动挡车器CDH-C28使用说明书插接式滑动挡车器CDH-C28是安装在铁路尽头线防止车辆溜逸时撞击车挡的安全设备。结构合理、使用方便、适用范围广等特点。插接式滑动挡车器CDH-C28制动力大、支臂与制动轨采用的插接式连接方式,系国内首创,安装简便,便于维修和复位。插接式滑动挡车器CDH-C28,适用于标准轨铁道车辆,缓冲座中心距轨面高度为850mm,用在其他型车辆的挡车器在基本型号后面加辅助标记。一、插接式滑动挡车器CDH-C28主要技术指标 1、结构强度允许最大撞击速度v及能高h: 3挡CDH-C20型v=20km/hh= 4挡CDH-C25型v=25km/hh= 2、滑动时水平总阻力:1挡10t,2挡15t,3挡20t,4挡26t,5挡29t。 3、各种挡车器缓冲座中心距轨面高度: CDH-C型850±10mm,CDH-C-D型720±10mm, CDH-C-C型660±10mm,CDH-C-Q型660±10mm。 4、滑行距离S按以下公式计算:S=(m) 式中:Q—车组总重(t) V—车速(km/h) P—挡车器总阻力(t) 各种型号挡车器在不同车重,不同车速时的滑行距离见附表,因钢轨表面锈蚀,有油垢、雨雪等情况,摩擦力减小,制动能力会受到影响,在安装时滑行距离按附表要留有余量。二、插接式滑动挡车器CDH-C28结构车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨制动轨、、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置,安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中,它的作用是在挡车器静态时就形成予压力,增加制动时的摩擦阻力,并且在动态时能使制动力持续不断地起作用,直至停车。支臂板由整版制成,由支座,前、后横梁,上、下斜梁紧密相连组成主体架,结构合理,整体强大大,能承受车辆较大速度的撞击。支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨,结构简单,安装、维修、复位方便。产品规格型号:CDH-C10/15/20/25/28 三、插接式滑动挡车器CDH-C28工作原理挡车器由主体架和两对增力器组成,全长2800mm。 1、缓冲橡胶板 2、车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨。 3、制动轨、。 4、由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置,安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中,它的作用是在挡车器静态时就形成予压力,增加制动时的摩擦阻力,并且在动态时能使制动力持续不断地起作用,直至停车。 5、支臂板由整版制成,由支座,前、后横梁,上、下斜梁紧密相连组成主体架,结构合理,整体强大大,能承受车辆较大速度的撞击。 6、支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨,结构简单,安装、维修、复位方便。 7、主体架受力后依次推动挡车器前面的两对制动轨、后面两对制动轨和两对增力器滑行,摩擦阻力逐步增加,即可防止撞坏车辆和主体架,又能使挡车器累计阻力增大。拥有较大的制动能力。线路的技术条件应符合工务标准,轨距为1435+6-2; 挡车器应安装在尽头线终端最后一节钢轨,靠近钢轨接头、无鱼尾板的地方,挡