文档介绍：1
政府投资高速公路建设项目社会经济效益后评价指标体系研究长沙理工大学硕士学位论文奎这鳇割建墓数拯经渣皇笪理堂院名王直筐理鹑锰2Q!盆越蓝麴握学校代号:学号:密级:公开学位申请人姓名指导教师所在学院专业称论文提交日期论文答辩日期答辩委员会主席1053610633
2
LiWenZhuoMM(ChangshaScience&Technology)20May2013TheafterIndextheandbenentsInVestingFreewaysubmittedforProfessorect13ApartialthethefLiuo
3
⋯名和晤作者签名侈涉岈吼加籸月编副勰日期:列年rr长沙理工大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1年解密后适用本授权书。2朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊獭}导师签名:、日期:年月日√、.
4
摘要展的需要,年前,我国高速公路建设将继续处于快速发展阶段。作为我国社会经济体系中的重要基础设施,高速公路项目对区域社会经济发展有显著的影响,因此,高速公路的社会经济效益后评价工作也越来越受到重视。目前,相关部门制定了关于效益后府投资高速公路建设项目社会经济效益在社会体系中的重要作用;接着,对政府投资高题;其次,在比较借鉴国内外学术界成果的基础上,针对存在的问题,建立“”社会经益后评价指标体系和指标评价模型,对高速公路项目进行社会经济效益后评价,并截至到年,我国高速公路通车里程已达到万公里。为满足经济社会不断发评价的法律法规,使社会经济效益后评价工作更加规范。同时,理论界对高速公路的社会经济效益后评价也有了一定研究,并将成果运用到实际评价工作中,但是,由于我国政府投资高速公路建设项目社会经济效益后评价工作相较发达国家起步较晚,在评价指标体系方面仍存在一些问题和不足。建立一套全面、实用、规范化的高速公路社会经济效益后评价指标体系,对深入开展政府投资高速公路建设项目社会经济效益后评价工作具有一定的理论意义和现实指导性。本文以公共产品理论、可持续发展理论和项目管理理论为基础,利用层次分析法、结构方程模型等方法,对政府投资高速公路建设项目社会经济效益后评价指标体系进行了系统的研究,完善了政府投资高速公路建设项目社会经济效益后评价指标体系,运用专家打分法和层次分析法确定指标权重,通过模糊综合量化模型和结构方程模型相结合的方法,对项目总体效益水平及评价指标间的路径影响关系进行研究。首先,本文从高速公路项目后评价及社会经济效益后评价的相关概念出发,分析政速公路项目社会经济效益后评价指标体系的现状进行分析,剖析现有指标体系存在的问济效益后评价指标体系,运用层次分析法确定效益评价指标权重,提出采用模糊综合量化模型和结构方程模型相结合的方法来评价效益指标。最后,运用新构建的社会经济效对评价的结果进行分析。关键词:政府投资高速公路;社会经济效益;指标体系;结构方程模型
5
;theend12Chinashighwaymileagehasreached96000kmTheoristshastheandtheafterthe,theresultsthethe,prehensiVehighwaysocioeconomictheindex,thehighway瑃goodsandsustainabledeVelopmentthebased,indexandthehighwayimproVetheindex,through琧,theefrectiVenessthethebetweentheindexFirst琭highwayrelatedtheconceptbenefitssummarizethetheindex,paratiVemultifortheexiStencetheproblem"3Eand矗index,andtheef