文档介绍：简述机场净空障碍物测量理论探索司炳新伊春市国土资源局黑龙江伊春153000摘要:机场净空测量的意义在于调查和测定机场净空限制面内障碍物的位置和高度,绘制出机场净空区内障碍物位置图,比照机场净空限制面,,:净空限制面净空测量GPS全站仪随着航空事业的迅猛发展,飞机起飞,降落的安全问题越来越为人们所关注,,调查和测定机场净空限制面内障碍物的位置和高度,绘制出机场净空限制面及障碍物位置图,,地物的真实描绘,采用先进,高精度的测绘手段完成地形,地物平面位置,遮蔽角度,,,,要求在其各限制面内,,,过渡面,内水平面,锥形面,内进近面,内过渡面,复飞面,起飞爬升面等几种障碍物限制面构成:进近面:由跑道两端按15%:起始端与跑道末端升降带连接,:底边从升降带,进近面,起飞爬升面的部分侧边向上,向外上升,用来限制房屋,建筑物高度,:从过渡面向外延伸的一个水平面,是以跑道两端点为圆心的两个圆弧,并用公切线相连而得到的一个椭圆,:从锥形面向外延伸的一个水平面,是以跑道两端点为圆心的两个圆弧,:从内水平面边缘向外以一定的梯度向上延伸至一定高度的面..进近面中一个长方形斜面:,由于每个机场净空区障碍物的控制面积都比较大,要想近距离地精确测量每个目标,,连续,实时,高精度的三维坐标,并且具有观测站之间无需通视,观测时间短,自动24ChinaScience&TechnologyOverview化程度很高,操作简便的特点,~f]量规范及工程的技术要求进行布设,控制点尽可能分布均匀,分布合理,尽量选在周围无遮挡的地区埋设,,为保证净空障碍物高程测量精度,高程控制测量采用水准测量法,,超高的目标虽然数量不必须在目,要想近距离精确地测量每个目标,但分布的范围很大,,所以采用GPS的快速静态测量模式或者实时动态差分测量模式(RTK)(简称RTK)与全站仪三维前方交绘测量部分机场建于山区,地形地貌复杂,,可以采取测量前对确定实测的障碍物进行图解平面坐标值,通过RTK放样方法,把图解后的点位坐标输入到电子手簿中,携带GPS移动站,根据其手簿界面的提示确定放样点位置,既迅速又方便,,机场活动区实施测量中,有时受地形,地物及障碍物的限制,无法将流动站移至待测点位置上,此时便需要GPS实时动态定位测量与全站仪三维前方交绘测量组合使用,,需增加观测的检核条件,因此在对每一个点的观测中都是双组前方交会,若双组观测所得结果差值较大,则需重新观测,..选择两台全站仪在两个辅助控制点A,B上分别向目标点P测量水平角,和垂直角一测回,同时精确测量两辅助控制点之间的距离S,,同时根据观测的垂直角及量取的仪器高,|=,()Xn:Xn+D8cos~Bpl=+sinabeHeL:HB+DBtan6B+iB另外,