文档介绍：中国高速铁路发展和规划高速铁路是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使运营速度达到每小时200千米以上,或者专门修建新的"高速新线”,使运营速度达到每小时250千米以上的铁路系统。高速铁路除在列车运营速度上应达到一定标准外,车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。中国高速铁路的发展历程中国第一条真正意义上的高速铁路,是在2003年建成运营的秦沈客运专线,全线设计时速达到200〜250千米。2004年以国务院召开的两次关于铁路的重要会议并通过的《中长期铁路网规划》为标志,中国高速铁路进入快速发展时期。2007年4月18日,中国第六次大提速正式实施,在京哈、京沪、京广等干线大量运行具有自主知识产权的时速200〜250千米“和谐号”高速动车组列车。这标志着中国铁路一举进入高速时代。2008年8月1日,中国第一条具有世界先进水平,运营时速350千米的京津城际铁路正式开通运营。京津城际高速铁路由北京南站始发,终点站为天津站,(),其中约86%为高架线路,,高架线42千米。京津高速铁路是中国第一条时速300千米以上城际髙速铁路,是中国首条高速铁路客运专线。2009年12月26日,世界上里程最长、时速350千米的武广高速铁路开通运营。,是中国第一条长距离干线的高速铁路。按照每小时350千米的运营速度,武汉至广州只需3个小时,2010年2月6日,郑西高速铁路正式投入运营。高达350千米的运营时速,将郑州至西安的直达时间由6小时缩短到2小时以内。这是中国中西部第一条高速铁路,全长505千米。郑西高铁2005年9月25日开工建设,是中国《中长期铁路网规划》“四纵四横”徐州至兰州高速铁路的重要组成部分。2010年7月1日,上海至南京城际高速铁路通车运营,该铁路是目前中国开通运营的站点最密集、站间距最小、行车密度最高的高速铁路。2010年10月26日,沪杭高铁通车。沪杭高铁连接上海、杭州两大城市,于2009年2月26H开工建设,全长202千米,设计时速350千米。2010年11月150,当今世界一次建成线路里程最长、技术标准最高、速度最快的高速铁路一一京沪高铁全线铺通。京沪高铁2008年4月18日开工建设,铁路全程1318千米,设计列车最高运营时速将达到380千米,全程直达运行时间4小时。京沪高铁2011年6月30日正式投入运营。2012年9月28日,郑武高速铁路正式投入运营。郑武高铁是中国北京至广州至深圳高速铁路的组成部分,营业里程536千米,设计时速350千米,武汉至郑州最快耗时仅需116分钟。2012年10月8日世界上首条穿越髙寒地区的髙铁,也是中国东北地区第一条高速铁路一一哈大高铁开始全线试运营,并于2012年底正式开通。哈大高铁北起哈尔滨,南至大连,纵贯东北三省,线路全长921千米,从哈尔滨到大连全程仅需4小时左右。2012年,〜350千米的客运专线建成投产,以"四纵四横"为骨架的快速客运网基本形成,标志着中国铁路全面进入高速铁路时代。目前,中国高铁运营总里程达到8358千米,居