文档介绍：北京交通大学
硕士学位论文
基于铁路客票数据的列车等级客流分担率研究
姓名:王莹
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:韩宝明
20090601
中文摘要——客运节点属性和出行特性中的旅行距离,将其作为划分对的依据,并定摘要:随着社会经济的发展,人们的出行次数日益增加,人们对出行质量也提出了更高的要求。在这样的背景下,铁路部门如何根据旅客的需求合理确定不同等级列车的客流分担率是实现铁路运输社会效益和经济效益的关键。以旅客选择行为为基础,开展对铁路列车等级客流分担率的研究,可掌握旅客对列车等级的选择特点,并据此优化旅客列车开行方案,开发旅客运输产品,进而提高铁路旅客运输服务质量,更好地满足旅客的出行需求,提升铁路的市场竞争力。论文首先按照旅行速度和服务水平将现有旅客列车分为六种等级,并给出了铁路列车等级客流分担率的定义。在此基础上,深入分析了影响铁路旅客列车等级分担率的主要因素——旅客属性、列车属性、出行特性、客运节点属性、铁路文提出了一种新的研究铁路旅客对列车等级选择行为的方法。该方法基于既有铁义了列车利用率以反映旅客的选择倾向;在此基础上,利用客票数据统计了所选对间各等级列车的利用率,以分析铁路旅客对各等级列车的选择行为特点。为了验证该方法的可行性,。在对更广泛数据分析的基础上,论文总结了长途、中途、短途旅客的选择行为特点,并分析了旅客对动车组列车的选择情况。为了定量研究各等级列车的客流分担率,论文以P臀;。⒘嘶于可变权重的列车等级客流分担率模型,并对模型进行了求解;,进行了实例计算。最后,在列车等级客流分担率研究的基础上,对铁路既有线和客运专线的列关键词:铁路客票数据;列车等级;客流分担率:旅客选择行为分类号:.运输供给特性,探讨了各影响因素之间的关系,为定量研究客流分担率奠定了基础。铁路旅客对列车等级的选择行为是铁路列车等级客流分担率研究的基础,论路客票数据,采用数据统计分析的方法,重点考虑了客流分担率的两个影响因素车开行提出了一些建议,并指出了未来进一步研究的重点。
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独创性声明年‘月巧日本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作学位论文作者签名:了明确的说明并表示了谢意。签字日期:
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致谢衷心感谢两年来导师韩宝明教授对我的关心和指导,韩教授严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在韩老师的帮助下,我得到了很多锻炼导下完成的,在此对韩老师为本论文所付出的心血表示由衷的感谢。在论文的撰写过程中,鲁放老师、张琦老师、李得伟老师对我的论文提出了许多中肯的建议并给予我莫大的鼓励,此外,景晓志、唐保刚、李华、刘敏、兰鹏、彭宇拓、朱清兰、席锦池等同学对我的论文也给予了极大的帮助,在此向他们表示衷心的谢意。在实验室工作期间,和实验室的兄弟姐妹们相处的十分愉快,在此感谢他们另外也要感谢我亲爱的家人和朋友,谢谢你们的理解和支持,以及平日里对我的关照,正是因为有了你们的帮助,.我才能安心完成学业。最后,在我即将要完成两年的研究生学习生活之际,我要衷心感谢交通运输贵时间对本文进行评审,并提出宝贵意见的老师们光阴荏苒,时光飞逝。转眼间,研究生阶段的生活已经开始了倒计时,在此的机会,使我的科研水平得到了很大提高。本论文的工作正是在韩老师的悉心指平日里对我的照顾和帮助。学院所有关心和帮助过我的老师和同学。同时,还要衷心感谢在百忙之中抽出宝
髀研究背景研究意义和项目来源近年来,随着我国经济的发展,人们的出行次数日益增加,人们对出行的质量也有了更高的要求。在这样的条件下,铁路部门如何满足人们日益增长的多层铁路运输企业也需要对列车运行计划进行优化,以满足旅客更高层次的出行服务为了达到上述目标,首先应充分了解旅客出行需求。通过了解旅客对列车等级的选择行为,进而研究各等级列车客流分担率,以掌握旅客需求的变化规律,升级也为客票数据的利用提