文档介绍：汽车底盘构造与维修
汽车行驶系
一、行驶系作用
(1)接受由发动机经传动系传来的转矩,并通过驱动轮与路面附着作用,转化为汽车行驶的驱动力。
(2)将全车各部件连成一个整体,支承汽车的总质量。
(3)传递并承受路面作用于车轮上的各种力及其力矩。
(4)缓和不平路面对车身造成的冲击和振动,保证汽车平稳行驶。
行驶系概述
二、行驶系类型
轮式汽车行驶系
行驶系概述
二、行驶系类型
半履带式汽车行驶系
行驶系概述
二、行驶系类型
全履带式汽车行驶系
行驶系概述
课题一:车架的构造与检修
课题二:转向桥的构造和拆装
课题三:转向驱动桥的构造和拆装
课题四:转向轮定位
1 车架与车桥
课题一: 车架的构造与检修
车架的作用是支承连接汽车的各零部件,并承受来自车内外的各种载荷。车架是整个车的装配基体,汽车的绝大多数部件和总成都通过车架来固定其位置上,并使它们保持正确的相对位置。
1 车架与车桥
一、车架类型与结构
(一)边梁式车架
边梁式车架是由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成,用铆接法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。
优点:承载能力和抗扭刚度强,结构简单,工艺要求较低。
缺点:钢制边梁质量沉重,边梁纵贯全车,影响整车的布局和空间利用率,且使整车重心偏高。
多用于货车、中、大型客车。
1 车架与车桥
边梁式车架
一、车架类型与结构
(二)无梁式车架
也称作承载式车架。是用金属制成坚固的车身,再将发动机、悬架等机械零件直接安装在车身上,车身承受所有的载荷,充当车架,称为承载式车身。
优点:车架和车身合二为一,重量轻,可利用的空间大,重心低,操控反应好,而且传递的震动、噪音都较少。
缺点:对设计和工艺的要求都很高,刚度(尤其是抗扭刚度)不足。
多用于轿车。
1 车架与车桥