文档介绍：SMC锁紧气缸介绍SMC津南营业所1精选课件在气动回路中使用适当中位机能的3位5通阀,例如中封式、中压式、中止式,可以实现气缸的中间停止。但是,由于空气的可压缩性,这种方式的停止精度往往不高,大多在几个毫米左右。如果需要较高的停止精度,需要使用锁紧气缸。锁紧气缸用于高精度的中途停止、异常事故的紧急停止和防止下落,以确保安全。a锁紧气缸的作用2精选课件(1)端锁:在气缸内气压释放完之前,将气缸锁定在行程的末端,防止负载拖动气缸出现事故,以确保安全的气缸称为端锁气缸。所谓端锁其实就是一个变种的单作用弹簧压出型气缸,这个单作用气缸的活塞杆就是端锁的锁舌,在主气缸的活塞杆相应位置上开有环槽,“锁舌”插入环槽中则活塞杆就被锁住就被锁住。b锁紧气缸的分类3精选课件SMC端锁气缸的种类SMC的标准气缸有很多系列都有带端锁的类型,包括CM2、CG1、MB、CA1、CQ2等系列。以MBB为例,简单进行说明外观结构4精选课件常用气路端锁气缸的使用方法与标准气缸一样,供气驱动气缸时,气压顶起端锁的活塞,气缸解锁运动。在行程末端,切断气源后,端锁活塞靠弹簧力复位,使活塞杆在原位被锁住。这种气缸还提供有手动***功能,方便用户调试和紧急情况处理。。应避免与3位电磁阀(特别是中封式间隙密封形式)组合使用。带锁侧的通口上一旦封入压力,就锁不了。另外,即便锁住,从电磁阀处漏气进入气缸,时间一长,锁也会解除。,必须有背压。解锁时,必须保证不带锁侧的通口供气形成背压,锁机构上不承受负载力然后再解锁。若不带锁侧的通口处于排气状态,锁机构上承受负载的情况下来解锁,锁机构有可能损坏。即便解锁,活塞杆也有急速动作的危险。。锁被锁住时进行安装作业,锁部会损坏。%以下使用。负载率超过50%的情况下解锁,锁部有可能破损。。让多个带端锁的气缸推动一个工件的使用方法应避免。因为其中一个气缸的端锁不能解锁是可能出现的。。若采用进气节流形式,锁有可能不能解除。。气缸的活塞若未走到行程末端,要么锁不上,要么不能***。,,这对***,活塞杆到达不了行程末端,则端锁锁不了,另外缓冲阀接近全闭状态已被锁住的场合,可能不能***,遇到这种情况,要适当调节缓冲阀的开度。7精选课件(2)单向锁:一般采用斜板式锁紧方式该锁只有一个通口,当通口排气时,偏心的弹簧力使锁环倾斜,将活塞杆紧紧锁住。当通口加压时,气压推动锁紧环复位,此时为***状态,活塞杆可自由移动。常见的有CL1CLQMLGPMLU等系列产品弹簧锁,锁紧时的保持力大停止精度高遇到停电停气时,能保持锁紧,安全可靠斜板式锁紧方式特点:8精选课件斜板式结构:斜板式原理:解锁口通入压力,使斜板压缩弹簧,***使活塞杆可以自由移动,排气时,弹簧作用使斜板保持倾斜的作用,将活塞杆锁住。9精选课件以MLGP系列气缸为例,简单进行说明注意:锁紧方向,单向锁紧,选型前一定要弄清所需功能10精选课件