文档介绍：SMC锁紧气缸介绍
SMC津南营业所
a锁紧气缸的作用
在气动回路中使用适当中位机能的3位5通阀/例如中封式、中压式、中止式,可以实现气缸的中间停止。但是,由于空气的可压缩注,这种方式的停止精度往往不高,大多在几个毫米左右。如果需要较高的停止精度,需要使用锁紧气缸。
锁紧气缸用于高精度的中途停止、异常事故的紧急停止和防止下落, 以确保安全。
端锁气缸精密端锁紧气缸带锁气缸
大功率锁紧气缸
帝锁气缸
b锁紧气缸的分类
（1 ）端锁：在气缸内气压释放完之前,将气缸锁走在行程的末端,防止负载拖动气缸出现事故，以确保安全的气缸称为端锁气缸。
所i胃端锁其实就是一个变种的单作用弹簧压出型气缸，这个单作用气缸的活塞杆就是端锁
的锁舌，在主气缸的活塞杆相应位置上开有环槽,“锁舌“插入环槽中则活塞杆就被锁住就被锁住。
SMC端锁气缸的种类
SMC的标准气缸有很多系列都有带端锁的类型z包括CM2、CG1、 MB、CAI、CQ2等系列。
以MBB为例z简单进行说明
端锁气缸的使用方法与标准气缸一样，供气驱动气缸时，气压顶起端锁的活塞,气缸解锁运动。在行程末端，切断气源后，端锁活塞靠弹簧力复位, 使活塞杆在原位被锁住。这种气缸还提供有手动***功能，方便用户调试和紧急情况处理。
常用气路
无杆侧带锁
杆侧带锁
注意事项
L 不要使用3位电磁阀。
应避免与3位电磁阀件扁」是中封式间隙密封形式）组合使用。带锁侧的通口上一旦封入压力,就锁不了。另外,即便锁住，从电磁阀处漏气进入气缸,时间十,锁也会解除。
解锁时,必须有背压。
解锁时,必须保证不带锁侧的通口供气形成背压”锁机构上不承受负载力然后再解锁。若不带锁侧的通口处于排气状态，锁机构上承受负载的情况下来解锁，锁机构有可能损坏。即便解锁，活塞杆也有急速动作的危险。
气缸安装调整时必须解锁。
锁被锁住时进行安務乍业，锁咅B刽员坏。
负载率应在50%以下使用。
负载率超过50%的情况下解锁,锁部有可能備员。
不要让多个气缸同步动作。
让多个带端锁的气缸推动一个工件的使用方法应避免。因为其中
" 气缸的端锁不能解锁是可能出现的。
速度控制阀应使用排气节流形式。
若采用进气节流形式，锁有可能不能解除。
带锁狈!］必须在气缸的行程末端才能使用。
气缸的活塞若未走到行程末端，要么锁不上,要么不能***。
使用压力
带端锁侧的通口，,这对***是必须的
和缓冲之间的关系
带端锁侧的缓冲阀处于全闭或接近全闭的状态，活塞杆到达不了行程末端，则端锁锁不了，另外缓冲阀接近全闭状态已被锁住的场合，可能不能***，遇到这种情况,要适当调节缓冲阀的开度。
(2)单向锁：一般采用斜板式锁紧方式
该锁只有一个通口，当通口排气时,偏心的弹簧力使锁环倾斜，将活塞杆紧紧锁住。当通口加压时，气压推动锁紧环复位，止匕时为***状态,活塞杆可自由移动。
常见的有CL1 CLQ MLGP MLU等系列产品
斜板式锁紧方式特点：
•弹簧锁,锁紧时的保持力大
•停止精度高
•遇到停电停气时，能保持锁紧，安全可靠
斜板尤吉构：
Lock released condition
Locked condition
Air supply Air exhaust
斜板式原理：
解锁口通入压力，使斜板压缩弹簧，***使活塞杆可以自由移动，排气时，弹簧作用使斜
板保持倾斜的作用,将活塞杆锁住。
以MLGP系列气缸为例z简单进行说明
表不符号
前进方向锁紧后退方向锁紧
注意：锁紧方向,单向锁紧,选型前一定要弄清所需功能