文档介绍：公共汽车首末站设计主讲:赵兵兵2005年9月10日首末站中途站——重点——了解第一章公共汽车首末站相关情况北京辛庄站北京翠林小区站第一节首末站首末站的规模按该线路所配营运车辆总数来确定。首末站必须建停车坪。停车坪在不用作夜间停车的情况下,首站用地面积应不小于该线路营运车辆全部车位面积的60%。首末站若用作夜间停车,其停车坪应按该线路营运车辆的全部车位面积计算。北京南十里居站注意:车位面积与车辆数的区别首末站周围宜安排绿化用地(包括死角及发展预留用地),其面积宜不小于该站总用地的15%。%站场生产营运区和辅助作业区车道3台公交车同时出入末站末站停车坪的大小按线路营运车辆车位面积的10%计算;末站生产、生活性建筑面积一般为首站建筑面积的12~15%。若全线单程运行时间超过30min,则末站增加开水间、备餐间等建筑,全站建筑面积宜为首站的20%。调研:锦州市各站场首末站面积的比例现状。第二节中途站中途站要完成车辆的“停”和“通”两项任务。在路段上设置停靠站时,上、下行对称的站点宜在道路平面上错开,即叉位设站。其错开距离宜不小于50m。在主干道上,快车道宽度大于或等于22m时也可不错开。如果路旁绿带较宽,宜采用港湾式中途站。调研:锦州市各线路公交车的中途站设置情况在交叉路口附近设置中途站时,一般设在过交叉口50m以外处。在大城市车辆较多的主干道上,宜设在100m以外处。调研:锦州市交叉路口附近中途站的设置情况在车行道宽度为10m以下的道路上设置中途站时,宜建避车道,,开凹长度应不小于22m(即17+5m)。在车辆较多、车速较高的干道上,凹进尺寸应不小于3m。思考:为何开凹的长度要求不小于22m