文档介绍：在蒋骏先生的办公室,阳光透过宽大的落地窗斜射到会客桌上,水杯中映出了太阳的镜像,这让记者联想到同是圆形的足球。采访之前的那个不眠夜,南非世界杯小组赛意大利VS新西兰的比赛是以1:1告终。人们叹息意大利传统强队风采不再的同时,也在为新西兰的遇强不弱而喝彩。记者与蒋先生围桌而坐,对话便从新西兰逼平意大利开始了。记者:我有一个比喻,如果不恰当,请蒋总指正。英特尔和用友都在轨道交通行业做系统集成解决方案,如果把二者与昨夜意大利vs新西兰的小组赛做一个类比,我想大多数人会把英特尔比作意大利,而把用友和新西兰归为一组,在您看来是不是这个对抗关系呢? 蒋骏:无论从总市值还是企业历史上看,我们都承认英特尔是传统意义上的强队,但是强队不见得在每一个领域都是强者。在中国,在亚太,用友拥有横向和纵向的服务体系,全球的分支机构达到100家。客户群体中不单有中海油、万科、华润这样的大型内资企业,而且有澳大利亚澳华黄金有限公司这样的海外企业。用友服务中国企业22年来积累了大量客户的同时,最宝贵的是积累了大量的经验。用友将这些经验运用到为轨道交通事业服务中来,资金管理经验、财务管理经验、HR管理经验都可以直接为轨道交通企业所借鉴。因此,用友可以支持轨道交通企业跨越式发展,能够保障每一家轨道交通公司接受本地分支机构在实施、开发、运营过程中的服务。用友有自身的核心竞争力,那就是本地化的长期经营、优秀的服务能力和广泛的覆盖面。如果非要把用友置入一场足球比赛中,在轨道交通信息化服务这场比赛中,用友其实是中国轨道交通军团的一名队员,我们不是一个人在战斗,我们与中国城市轨道交通业众多企业并肩作战,为了一个共同的目标而征战。记者:既然您认为用友是中国军团的一员,集团作战讲的是协作精神,每个人都要最大限度地发挥自身优势,与队友协同共进,那么用友NC在中国城市轨道交通领域的作用与优势体现在哪里呢? 蒋骏:中国的城市轨道交通建设已经进入一个蓬勃发展的高峰期,到2015年前后,新建轨道交通总里程将超过2200公里,而上世纪70年代世界轨道交通建设的高潮期来临的时候,各国建成的总里程不过只有1600公里。中国城市轨道交通建设规模之大将是世界轨道交通建设历史上极为罕见的。这与中国正在全面建设小康社会,国民经济持续快速发展,城市化进程明显加快是相适应的。城市轨道交通与其他交通方式相比,以其快速、安全、准时、用地省、运能大、能耗少、污染小等优点,受到许多大中城市的欢迎。发展大容量城市轨道交通已经成为各大城市的共识。然而城市轨道交通是一项建设和运营成本高、财务周期长的巨型工程。相对于国际先进国家的城市轨道交通建设经验、技术和管理水平,中国城市轨道交通建设还处于一个较低的水平,不但许多技术依赖进口,甚至投资、管理经验都存在严重不足。因此如何控制监管建设成本,如何降低运营成本,如何有效提高资源利用的收益,对城市轨道交通建设和运营单位就显得非常重要了。如何利用信息化手段来提高投资管理效率,加强成本控制和合同管理的力度,降低项目建设投入,提高综合经济效益;如何利用信息化手段,降低地铁运营成本,提高运营效率,合理经营地铁资源,增加经营收入,也是目前中国城市轨道发展的当务之急。本着为中国城市轨道交通行业提供一流的信息咨询服务和提供一流的系统集成解决方案的原则,用友软件成立了交通与公用事业解决方案事业部,下设轨道交通行业业务