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培训简报
2009 年 12 月 6 日第六期广西区烟草专卖局（公司）人劳处中国科技大学继续教育学院主办培训动态
江淮汽车的变革之路—以学习创新引领系统创新
12 月 6 日上午，江淮汽车集团党委书记王东升讲授了《江淮汽车的变革之路—以学习创新引领系统创新》课程。江淮汽车，壹个曾经濒临倒闭的地方国企，自 1990 年以来，依靠自我积累滚动，从壹个净资产为负、年产销汽车不足千辆的小企业不断发展壮大，成为了职工俩万多人、年产销汽车 30 万辆、年销售收入 200 亿，产品覆盖全系列商用车和乘用车、关键零部件、汽车制造装备及工程机械的综合性企业集团，走出了壹条有鲜明特色的民族汽车企业的成长之路。是什么促成江淮汽车的巨大成功，王东升先生重点从以下几个方面和学员们分享了江淮的成功经验。
第壹部分，王东升书记介绍了从 1964 年到 1990 年三十年的创业初期，江淮汽车的发展情况。 1964 年 5 月 20 日，巢湖汽车配件厂成立，主要生产配件。 1968 年，于“生产汽车向党的九大献礼”的动力推动下，生产出了第壹批 20 辆汽车。工厂正式更名为江淮汽车制造厂。后来由于落后的产品和技术，加上改革开放初期老国企的各种弊端，江淮汽车于 1990 年陷入谷底，举步维艰。当年产销汽车不足千辆，销售收入仅有 3000 万元，许多人均失去了信心。
第二部分是江淮汽车的第壹次战略转型。上世纪 90年代初，江淮汽车开始对国内客车生产的技术和市场进行调查研究，促使江淮汽车开始了第壹次的产品战略大转型：重点发展客车专用底盘，适时发展整车。转型成功后，
1993年10月28日，江淮汽车年产突破万辆，实现了江汽人30年的梦想。然而，不知不觉中，干部队伍中开始显现出了骄傲自满，不思进取的“功臣情绪”。壹些不正常的现象出现了：赌博之风屡禁不止；游山玩水有增无减；公款吃喝近乎泛滥，领导层为之震惊。对此，江汽领导层开展了严厉的延安整风运动，可是, 整风只能是权宜之计，而非长久之策。如何于企业的发展过程中，时刻保持干部队伍的警醒、防微杜渐，开始被领导层提上了重要的思考范围。1996年，随着学习型组织理论进入中国，江淮汽车犹如“十月革命壹声炮响”，开始踏上了学习型组织的创建之路。为此，江汽人轰轰烈烈开展了渐进式变革，把江汽打造成为学习的组织，继而上升为整个组织的学衡、追求卓越的核心理念出发，着力培育的学习型组织。
第三部分，王东升先生介绍了江淮汽车的第二次战略转型。王东升先生从三个方面介绍了整个行业的环境：壹是由单纯的商用车企业转向商用车和乘用车且举的综合型汽车企业，二是由以赚取制造利润为主转向同时赚取技术和品牌利润，三是由以国内市场为主转向国内国际俩个市场且重。能够说，第二次转型就是江汽向更高的技术集约发展、向更激烈的国际市场发动进攻的重大战略转型。江汽部署了由四层次的研发体系构成的重大战略布局，包括合肥基地乘用车研究院、商用车研究院、动力研究院、工艺工程院；意大利均灵设计中心和日本东京设计中心；和上海同济大学、合肥工业大学、华中科技大学等高等院校联合设置的“汽车技术研究院”；同