文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
整车物流企业联盟收益分配研究
姓名:庄小云
申请学位级别:硕士
专业:物流工程
指导教师:黄远新
2012-11
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摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第我国汽车工业飞速发展,汽车产销量呈现爆发式的增长,促进了我国汽车物流业的蓬勃发展。特别是乘用车产销量的迅速增长,使得整车物流成为汽车产业链中重要的环节,整车物流市场己成为我国最具发展前景的物流行业之一。然而我国整车物流企业还存在着规模小、分布散、效率低下、运输成本高等诸多问题。同时,国外众多物流巨头也给我国汽车物流企业带来巨大的冲击,使得我国整车物流企业面临着严峻的考验。汽车整车物流领域的合作已成为行业的主旋律,组建物流联盟已成为一种必然趋势。而物流联盟内部能否建立起公平合理的收益分配机制,不仅关系到联盟各成员企业的合法权益能否得到保障,还直接决定着成员企业积极性及创造性的发挥。因此,本文在广泛借鉴和吸收国内外相关学者研究成果的基础上,结合整车物流的特点,。,着重对几种常见的收益分配方法进行对比分析,为下文的展开论述打下了坚实的理论基础;其次详细地分析了我国汽车整车物流的特点、发展现状及存在问题,并对整车物流联盟的模式、联盟的必要性及可行性、,在模型假设的基础上,构建了信息对称和信息不对称情况下整车物流联盟收益分配模型,并对其两种情况下收益分配结果进行了比较分析,分析结果显示:基于委托一代理理论的收益分配模型可以提高合作双方的努力水平,联盟的总收益得到提高,同时可以得出整车物流企业联盟收益分配系数及双方努力水平与模型中各参数的关系。经过对比分析,发现信息的不对称会降低双方的努力水平,同时也会影响双方的收益;最后进行了案例分析,通过对整车物流联盟企业进行实地考察,将所建立的收益分配模型应用其中,结合实际并参考其他联盟情况,确定模型中相关参数,验证了该关键词:整车物流;物流联盟;收益分配;委托代理阐述;方法的有效性。
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,我国汽车工业飞速发展,汽车产销量呈现爆发式的增长。中国汽车行业统计数据显示,,双双突破万辆,呈现产销两旺的局势,较去年分别同比增长ズ.%,我国汽车产量占全球汽车总产量的比重也由年的%,汽车工业如此迅猛的发展对汽车物汽车物流市场拥有巨大的发展潜力。特别是乘用车产销量的迅速增长,使得整车物流成为汽车产业链中重要的环节,整车物流市场发展潜力巨大,逐渐成为我国最具发展前景的物流行业之一。虽然我国整车物流市场正迅速茁壮地成长,但与国外大型汽车整车物流企业相比,还存在着很大的差距。总体上来说,我国整车物流企业存在数量多、规模小、分布散、众多物流巨头,如法国捷富凯、荷兰龋獗厝换岣泄钠滴锪髌笠荡淳大的冲击,使得我国整车物流企业面临着严峻的考验。鉴于整车物流企业面临的多方面的压力,为降低物流成本,提高企业效益,寻求企业问的合作,组建物流联盟已成为一种必然趋势。以整合资源建立物流联盟,是我国整车物流企业实现资源优势互补,解决运力资源不足,降低物流成本,提高服务质量的最佳选择。整车物流企业参与联盟的最根本目的就是追求经济利益最大化,由于每个成员企业都是独立的经济实体,都希望分得更多的利益,然而,对于汽车物流企业来说,拥有市场货源是其生存和发展的根本保障,因此谁都不会轻易的将手中的资源让与其他企业利用,除非在相互平等、互惠互利的条件下,进行有限合作。所以,相对稳定、公平合理的收益分配机制是联盟能否长久、稳定运行的关键。物流联盟内部能否建立起公平合理的收益分配机制,如何使收益分配相对公平合理,能被各成员所接受,是物流联盟运作中不容忽视的关键问题之一,这不仅关系到联盟各成员企业的合法权益能否得到保障,还直接决定着成员企业积极性及创造性的发挥。目前,关于我国整车物流企业联盟的收益分配问题的研究并不多,且尚处于探索阶段,因此,本文在广泛借鉴和吸收国内外相关学者研究成果的基础上,结合整车物流的特点,,以期为整车物流企业联盟收益分配流行业提出了更高的要求,必然要求高速发展的物流业与之相匹配,这就意味着我国效率低下、运输成本高等诸多问题。同时,汽车物流这块巨大的“蛋糕”吸引着国外的实际应用提供