文档介绍：（受电弓滑板）
使用维护说明书
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受控状态：（受控）
使用部门:技术中心
目录
1 功能及用途 5
2 说明 6
技术参数 6
结构及技术说明 8
工作原理 14
3 安全说明 15
4 使用操作 16
5 安装和调试 19
安装 19
准备工作 20
安装程序 20
调试 24
调试前检查 24
调试 25
退出调试 27
6 维修 27
维修等级 27
维修计划 28
维护工作 29
修正工作 30
7 故障处理、更换原则与维修 30
故障处理 30
拆卸 31
更换原则 32
拆解 33
维修 34
组装 36
重新安装 37
参数设置与限度表 37
投入使用/功能试验 38
8 专用工具及设备、易损件及备件清单 39
专用工具 39
设备 39
化学清洗剂 40
涂层成分 40
润滑剂 40
其它设备 41
测量和试验设备 41
易损件及备件清单 41
运用材料 43
9 废弃物处理方案 43
10 运输与贮存 43
运输 43
贮存 44
11 零件目录及备件采购 44
零件目录 44
备件的仓储及采购 45
12 开箱及检查 46
13 其他 46
14 缩写和索引 46
缩略语清单 46
索引 47
1 功能及用途
受电弓是一种铰接式的机械构件，它通过绝缘子安装于电力机车车顶。受电弓的集电头升起后与接触网导线接触，从接触网上集取电流，并将其通过车顶母线传送到车供机车使用。
当司机在司机室中按下升弓按钮时，电磁阀得电，压缩空气进入气囊升弓装置时，将使气囊膨胀抬升，并带动作用于下臂杆的钢丝绳，钢丝绳拉拽下臂杆使受电弓升起，并使受电弓集电头与接触网保持接触状态。
当司机在司机室中按下降弓按钮时，电磁阀失电，切断供风，气囊升弓装置开始排气，受电弓靠自重下降，然后使弓头保持在两个橡胶止挡上。
此外当受电弓滑板磨耗到限或折断时，滑板气腔漏气，ADD装置将动作，迅速降弓，实现自动保护功能。
受电弓在工作时，气囊升弓装置一直被供以压缩空气，由于弓头采用弓头悬挂装置，使弓头具有一定的自由度，接触网高度方面较小的差异通过弓头悬挂装置进行补偿，较大的差异，例如在桥梁和隧道，通过铰链系统进行补偿，因此受电弓可随接触网的不同高度而自由地变换其高度而保持接触压力基本恒定。
对于单臂受电弓，集电头被一个铰链系统垂向操纵，铰链系统形成一个四杆机构。由于集电头的垂向运动，这个运动方向对接触压力没有影响，因此受电弓适合在两个方向进行安装使用。带有滑板的集电头，将尽可能的位于转轴上方绕转轴进行自由摆动。当气囊中的气压达到调压阀的设定值时，受电弓将逐渐升起，与接触网相接触的接触压力将被确定。通过释放气囊中的压缩空气，依靠受电弓的自重进行降弓，通过绝缘软管提供压缩空气。
使用环境条件：
1）海拔不超过2500m。
2）最低环境温度为－40℃，最高环境温度为＋70℃。
3）温度保持40℃不变时，相对湿度为95％；温度从-25℃～＋30℃快速变化时，相对湿度为95％，最大绝对湿度为30g/m3。
4）暴露在机车外部的部分能承受雨、雪、风、沙的侵袭，并且具有防水、防风、防沙的能力。
5）受电弓的振动和冲击IEC-61373 标准I类A级的相关要求。
图1 受电弓总览图
2 说明
技术参数
额定工作电压 30kV(AC)
电压波动围 19 kV(AC)～31 kV(AC)
额定工作电流 1000A
额定运行速度 200km/h
折叠高度 (包括支持绝缘子) ≤678mm
最小工作高度(从落弓位滑板面起) 220mm
最大工作高度(从落