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汽车电控发动机爆震控制培训课件.ppt

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汽车电控发动机爆震控制培训课件.ppt

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汽车电控发动机爆震控制培训课件.ppt

文档介绍

文档介绍:动动脑
提出问题(知识储备考查)
1、什么是爆震?
2、引起爆震的因素有哪些?
3、爆震对发动机产生什么影响?
你认为消除爆震最有效的办法是什么?
爆震控制
爆震控制系统实际上是加了爆震传感器的点火控制系统。或者说是一个带有爆震传感器的点火提前角闭环控制系统。
控制对象
点火提前角。
控制目标
不发生爆震。
爆震控制系统的组成
点火提前角闭环控制系统
爆震控制
1、爆震界限和点火提前角的设定
什么是爆震界限?
发动机转矩、油耗和排放最佳的点火时刻。这一最佳点火时刻已接近开始产生爆震,即爆震界限。
1、发动机爆震一般仅在大负荷、中低转速时产生,通常发动机负荷低于一定值时,不会出现爆震。
2、爆震传感器检测到的是缸体表面的振动信号,必须将爆震产生的振动和其它振动造成的电压信号区分开,防止产生错误的爆震判别。
3、爆震程度的大小与爆震的强度和爆震频度有关。
容易出现爆震
2、爆震的判别:
3、爆震信号
当某缸发生爆震时,爆震所产生的压力波通过缸体传递给爆震传感器,使作用在传感器的压电陶瓷上压力发生变化,产生一个电压信号给ECU。
这个电压信号通过自诊断装置的K线就被显示。
3、爆震的判断
4、爆震控制
当发动机出现爆震时,ECU根据爆震程度,推迟点火时刻,爆震程度大的,不仅推迟的角度大,而且是先快后慢,直到爆震消失为止。
同一发动机中由于各缸制造偏差、控制上的偏差、结构因素或各缸混合气成分供给的差异,使各气缸爆震倾向不完全相同,某一缸出现爆震时,其它不一定产生爆震,为了使发动机具有较好的性能,可采用分缸控制,只对出现爆震的气缸推迟点火提前角。
5、爆震分缸控制
三、爆震传感器类型:
按检测方式不同
共振型
非共振型
按结构不同
磁致伸缩式
压电式
发动机缸体振动检测也称缸壁振动型检测,具有较高的检测精度,传感器安装灵活, 耐久性好,是目前最常用的爆震检测方法。
爆震传感器
二、爆震传感器作用:
把爆震时传到缸体上的机械振动转换成电压信号输送到ECU,ECU根据输入电压信号对是否爆震进行判断。
一、爆震检测方法
1、气缸压力检测
2、燃烧噪声检测
3、缸体振动检测
一、磁致伸缩式
1、组成:
爆震传感器
感应线圈、磁芯、永久磁铁和外壳
2、原理:
机体震动,磁芯在传感器内产生轴向震动,使感应线圈的磁通发生变化,产生感应电动势。