文档介绍：- 1- 预制 T 梁施工方案一、编制依据(1) 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 (2) 《公路工程技术标准》(3) 《公路工程施工安全技术规程》 JTJ 076-95 (4) 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F/80/1-2004 (5) 《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第 393 号(6) 《特种设备安全监察条例》(7) 两阶段施工图设计二、工程概况本合同段共有大中桥 6 座,分别为三道河大桥、土门垭水库大桥、跨匝道桥、匝道桥、龙潭河大桥、阴阳河大桥, 其中 40m 的预应力混凝土T梁 202 片, 20m 的预应力混凝土 T梁 112 片;除互通跨匝道桥和阴阳河大桥为 20m 预制梁外,其它桥梁为 40m 预制梁。 T 梁预制场地设置在本标段的 K113+ ~ K114+ 路基范围内, 本预制梁场台座数量: 20mT 梁制梁台座 16个、存梁台座 5个( 存梁 80片); 40mT 梁制梁台座 16个、存梁台座 6个( 存梁 96片),在 20mT 梁预制完成后, 把其制梁台座改成 40mT 梁制梁台座;与预制时间相匹配,按片/座·月设置。(具体预制场地位置见预制场地平面布置图) 本标段均为架设预制 T梁,采用 C50 后张法预应力钢筋混凝土结构。 1、T梁预制与吊装流程图 2、主要施工设备及工程数量序号设备名称规格型号数量 1轨道式龙门吊 160 t1组 2轨道式龙门吊 20t 1组预制梁移梁吊运梁喂梁架梁存梁- 2- 4千斤顶 ycw 2504只 5高压油泵 Zb4/500 2台 6灌浆泵 Hp-300 1台 7T梁钢模板 9C50 11金属波纹管 12锚具套112 13钢筋 14发电机台1台 3、工程重点、难点及对策(1)本标段工期紧,要求高, T梁预制又面临冬季施工。对策: 增加投入,加大台座模板的数量,采用专业 T梁施工队伍,严格控制施工质量, 把好质量关。(2)因T梁在施工现场预制,梁体自重较大,为150 吨,所以施工难点在于梁预制好后的横移及吊装。对策: 根据我们以往几个工程的架梁技术与施工经验,采用固定式贝雷片龙门吊吊装,SDLB160/50 型架桥机进行架设,以千斤顶、小台车、顶推器、小平车及纵横向走行轨等机具设备的配合。三、预制 T梁施工方案(一)制梁台座的施工 a 制梁台座两端扩大基础用 C20 混凝土进行浇筑,以满足梁板张拉起拱后基础两端的承载力要求; 制梁台座采用 C30 混凝土浇筑; 梁两端底模设置橡胶垫块, 用于缓冲预应力张拉时梁端的应力集中变形, 防止梁端开裂。- 3- 底模采用厚度不小于 6mm 钢板, 保证钢板平整、光滑, 及时涂脱模剂,防止吊装梁体时,由于粘结而造成底模“蜂窝”、“麻面”;并按图纸设计要求设置反拱。 b 预制梁台座间间距为 2m (不少于 2 倍一个翼缘板宽度) ,以便吊装模板。 c 台座两侧用红油漆从跨中向两侧每延米做一个标记,便于波纹管定位器的安装和定位。制梁台座受力计算: 20mT 梁: 制梁台座两端扩大基础: 扩大基础长宽深尺寸为 ** ,地基承载力为 250KPa ,一片 3 ,安全系数。计算应力δ 1=**26/(2**)=205KPa < 250KPa ,满足要求。制梁台座: 基础长宽深尺寸为 20** ,地基承载力为 250KPa ,一片 3 ,安全系数。计算应力δ 2=**26/(20*)=67KPa < 250KPa ,满足要求。 40mT 梁: 制梁台座两端扩大基础: 扩大基础长宽深尺寸为 ** ,地基承载力为 250KPa ,一片 3 ,安全系数。计算应力δ 3=**26/(2**)=239KPa < 250KPa ,满足要求。制梁台座: - 4- 基础长宽深尺寸为 40** ,地基承载力为 250KPa ,一片 3 ,安全系数。计算应力δ 4=**26/(40*)=80KPa < 250KPa , 满足要求。 d 存梁区用于存梁的枕梁采用横向整体式条形扩大基础,地基承载力满足计算要求,布置适量钢筋,浇筑 C30 钢筋混凝土。梁体在两侧支撑牢靠, 防止梁体的侧翻。枕梁设在靠近梁体支点处, 且不影响梁片吊装的位置。支垫材质必须采用承载力足够的非刚性材料,且不污染梁底,如枕木。对存梁区的枕梁视基地的承载力情况