文档介绍：江 北 机 场 专 用 快 速 路 南 引 道
及腾龙大道二期工程
交通工程专项施工方案
第一章工程概况
一、 工程概况
1、重庆机场专用快速路是《重庆江北国际机场综合交通规划》 “一二三
四”综合交通规划布局（即一条铁路、两条轨道、三横、四纵道路网络 ）四纵道
路的一部分，由南岸弹子石直达江北机场 T3航站楼。机场专用快速路对促进江 北机场的快速发展，完善城市路网结构等均具有重要作用和地位。重庆市机场 专用快速路工程南段南引道，路线呈南北走向，起于南岸区正在实施的黄桷湾 立交（K0+160），向北在弹广路西侧与之并行，在盘龙村上跨规划腾龙大道设腾 龙立交，终点接寸滩长江大桥南侧桥台 （K2+600），路线全长。重庆市机场专用 快速路工程南段南引道包含道路主线及腾龙立交两部分。腾龙立交包含立交范 围主线及A、B、C、D、E、F、G H匝道及因修建腾龙立交而引起的与被交路腾 龙大道之间的关联工程。其中被交路腾龙大道由林同棪国际工程咨询 （中国）有
限公司设计，不在本次设计范围。设计行车速度：主线80km/h ;立交匝道30km/h ；
二、 设计概况
1、交通标志：本段交通标志主要包括警告标志、禁令标志、指路标志等几类。 针对本段内容分述如下：
（1）警告标志：为等边三角形，主要设置了注意合流等提示标志，距离驶入 路段约20〜50m的位置，用以警告车辆驾驶人谨慎慢行，保证车辆、行人安全
（2） 禁令标志：为圆形，主要设置了限制速度等标志，保障全路段车流畅通 及车辆、行人安全。
（3） 标志板面：本次设计的标志板面推荐采用铝合金板，标志板面大小
是根据设计行车速度计算得来，厚度按照标志结构设计图上所标明厚度执行。
（4） 标志板面的颜色和参考色样必须与《道路交通标志和标线》（ GB
5768-2009）中的规定一致，本次设计标志板面的颜色为绿底白图，原则上标志板
面应采用反光材料制作，反光膜采用一级反光膜。
（5） 标志的支承方式
1） 主要有路侧单柱式、单悬臂式、双悬臂式。
2） 警告、禁令及指示等常规标志采用路侧式， 设置在道路边缘、人行道等 附属设施上，大型指路标志采用单悬臂式。
6）钢构件防腐要求
本次钢构件表面镀锌防腐，表面锌层应均匀完整、颜色一致，表面具有实用性 光滑，不允许有挂流、滴瘤或多余结块。镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。有螺纹 的构件在热浸镀锌后，应清理螺纹或做离心分离。
镀锌构件镀锌层质量表
钢构件类型
平均镀锌层质量/
I
II
钢板厚度mm
> 3〜v 6
600
'〜v 3
500
v
395
紧固件、连接件
350
钢丝直接mm
〉〜
10
5
230
〉〜
11
0
240
〉〜
12
0
250
〉〜
12
5
260
〉〜
13
5
270
〉〜
13
5
290
〉〜
-
300
3）所有标志的内缘应与车行道或路肩内边缘保持一定的安全距离， 并应符
合下表：
标志内缘与车行道或路肩内边缘的安全距离
城市道路管理行车速度
（km/h）
> 80
V 80
中央
两侧
安全距离（cm）
分隔带
分隔带
25
50
25
2、交通标线：本次设计路面标线主要由各种线条、导向箭头、路面文字等 构成。
（1） 线条具体包括：快速路的车道分界线实线长 6m,间距9m立交匝道 的车道分界线实线长2m,间距4m,线宽都为15cm;车行道边缘线线宽为 20cm。
（2） 导向箭头：导向箭头具体位置应与当地交通管理部门配合，并结合 本段的实际情况在需要的位置增设。
（3） 路面标线设置
道路标线划分：车道分界线采用白色单虚线，线宽为 15cm车道边缘线采用
白色单实线的布置形式，线宽为20cm
（4） 交通标线要求：
1） 标线采用热溶型涂料，厚度为，材料的软化点为 90〜120C，逆反光系 数白色》200、黄色》100,涂料的耐磨耗性、耐碱性、耐气候性必须满足规范 要求，涂料的玻璃珠含量为 20-30%。
2） 玻璃珠指标应符合《路面标线用玻璃珠》 （JT-T446-2001 ）规定，玻璃
珠密度，折射率《；玻璃珠要求光圆整洁，内无杂质，成圆率《 70%
用作热熔涂料标线的面撒珠
粒度直径（卩m）
筛网目数
玻璃珠质量%
850
20
0
850-600
20-30
5-30
600-300
30-50
30-80
300-106
50-140
10-40
v 106
v 104
0-5
其它标线如平面交叉导流标线等标线尺寸、 颜色及布设间距按《道路