文档介绍：9 轨道
一般规定
正线及到发线轨道应按一次铺设跨区间无缝线路设计。
正线应根据线路速度等级和线下工程条件，经技术经济论证后合理选择轨道结构类型，轨道结构宜采用无砟轨道。无砟轨道与有砟轨道应集中成段铺设，无砟轨道与有砟轨道之间应设置轨道结构过渡段。
无砟轨道的结构型式应根据线下工程、环境条件等具体情况，经技术经济比较后合理选择。同一线路可采用不同无砟轨道结构型式，同一型式的无砟轨道结构宜集中铺设。
轨道结构部件及所用工程材料应符合国家和行业的相关标准要求。
无砟轨道主体结构的设计使用年限应不小于 60 年。
轨道结构设计应考虑减振降噪要求。
轨道结构应设置性能良好的排水系统。严寒地区排水设计应考虑防冻措施。
钢轨及配件
921正线轨道应采用100m定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨，其质量应符合相应速度等级的钢轨相关要求。
有砟轨道采用与轨枕配套的弹性扣件，其轨下弹性垫层静刚度宜为 60±10kN/mm。
无砟轨道采用与轨道板或双块式轨枕相配套的弹性扣件，其轨下弹性垫层静刚度宜为 25±5kN/mm。
轨道铺设精度（静态）
正线轨道静态铺设精度标准应符合表－1、－2 和－3
的规定。
- 1有砟轨道静态铺设精度标准
序号
项目
容许偏差
备注
1
轨距
±1mm
相对于标准轨距 1435mm。
1/1500
变化率
2
轨向
2mm
弦长10m
2mm/5m
10mm /150m
基线长30m 基线长300m
3
高低
2mm
弦长10m
2mm/5m
10mm /150m
基线长30m 基线长300m
4
水平
2mm
不包含曲线、缓和曲线上的超高值
5
扭曲
2mm
基长3m。
包含缓和曲线上由于超咼顺坡所造成的扭曲量。
6
与设计高程偏差
10mm
站台处的轨面高程不应低于设计值。
7
与设计中线偏差
10mm
表931 — 2无砟轨道静态铺设精度标准
序号
项目
容许偏差
备注
1
轨距
±1mm
相对于标准轨距 1435mm
1/1500
变化率
2
轨向
2mm
弦长10m
2mm /测点间距 8a（ m） 10mm /测点间距 240a（ m）
基线长48a（ m）
基线长480a（ m）
3
高低
2mm
弦长10m
2mm /测点间距 8a（ m） 10mm /测点间距 240a （ m）
基线长48a（ m）
基线长480a（ m）
4
水平
2mm
不包含曲线、缓和曲线上的超高值
5
扭曲
2mm
基长3m。
包含缓和曲线上由于超高顺坡所造成的扭曲量。
6
与设计高程偏差
10mm
站台处的轨面高程不应低于设计值。
7
与设计中线偏差
10mm
高低
轨向
水平
扭曲（基长3m）
轨距
幅值（mm）
2
2
2
2
±1 变化率1/1500
弦长（mm）
10
—
注：表中a为扣件节点间距，
m
表931 — 3道岔（直向）静态铺设精度标准

高低
轨向
水平
轨距
直线
支距
到发线（mm）
4
4
2
4
+3/-2
其他站线（mm）
6
6
2
6
+3/-2

：
1无砟轨道设计荷载应包括列车荷载、温度荷载、牵引 /制动荷载等，
同时应考虑下部基础变形对轨道结构的影响。
2列车荷载
1）竖向设计荷载应按下式计算：
Pd= a ?尸（式 — 1）
式中：Pd—竖向设计荷载；
a —动载系数，对于设计 300km/h及以上线 ,设计
250km/h 线路取 ;
Pj —静轮载。
2）横向设计荷载应按下式计算：
Q= ? P （式 — 2）
式中 Q—横向设计荷载。
3结构疲劳检算荷载
竖向疲劳检算荷载应按下式计算：
Pf = ? p (式 941 — 3)
式中：Pf—竖向疲劳检算荷载。
横向疲劳检算荷载应按下式计算：
Qf = ?Pj (式 — 4)
式中：Qf—横向疲劳检算荷载。
4 温度荷载及混凝土收缩影响
1 ) 露天区间(包括隧道洞口 200m 范围)年温差根据当地气象条件取值。
温度梯度取45C /m。
混凝土