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客车技术与研究
第 2 6 1卷第 3 期 BUS TECHNOLOGY AND RESEARCH V o l 26 N o 3 2004
采血车交流电路设计
罗伟, 唐昭辉
(郑州宇通客车股份有限公司, 河南郑州 450016)
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摘要: 采血车包含交直流两种电路。本文重点介绍交流电路的设计思想。
关键词: 采血; 电路; 设计; 思想
Abstract: T he blood co llection veh icle includesDC and A C circuits. T he article m ainly introduces the design idea of
its A C circuit
Key words: B lood co llection; C ircuit; D esign; Idea
中图分类号: U 463. 62 文献标识码: B 文章编号: 1006 3331 (2004) 03 0025 02

2002~ 2003 年期间, 郑州宇通客车股份有限公由图 1 可以看出, 整流器、逆变器、配电箱及交
司凭借其雄厚实力, 两次获得国家采血车招标项目。流用电器构成采血车的交流用电系统。
在这两次招标车上装备有空调、医用冰箱、食品冰本车交流和直流供电系统共用一组蓄电池。在
箱、微波炉等大量交流用电设备。车载交流设计不可蓄电池正负极桩头处, 直流电路与整流器交流电路
避免地成为采血车电路设计的重点。现将其设计原并联在一起(原理图省去了直流部分)。两个铜片将
理和经验介绍如下。
整流器和逆变器直流端口联接以后, 整流器DC24V
1 整车交流电路介绍输出既可给蓄电池充电, 也可以给逆变器供电。
如图 1 所示, 逆变器后部A C220V 输出至医用
交流电路原理图见图 1。
冰箱。整流器输入与配电盘整流器输出端相联。
配电盘包括两个交流输入插头和四个交流输出
端(空调、微波炉、电子秤、整流器)。其中一个输入插
头用于交流发电机, 另一个插头用于外接 A C220V
市电输入。
采血车车外舱体装有一功率为 5 kW 的交流发
电机和一个带漏电保护的电缆盘。配电盘正面有一
三档开关, 可以控制交流电的输入。无论是发电机发
出的 A C220V , 还是通过电缆盘从车外市电输入的
交流电, 都需要由三档转换开关输入配电箱。如此设
图 1 交流电路原理图计是为了最大限度满足不同区域用户的使用需求。
弹簧在舱门的运动过程中有一最短距离, 这时气弹舱门摆臂旋转 35°后, 气弹簧的力能使舱门自动向
簧处于主动臂旋转中心与气弹簧后支架中心的连线上平移。舱门摆臂旋转 91 5°时, 阻力矩最大, 气弹
上。经测量, 此时气弹簧长度为 400 mm , 大于气弹簧产生的正力矩与舱门自重产生的阻力矩之差为
簧的能被压缩的最小长度 350 mm , 运动无干涉。 50 N. m , 说明气弹簧产生的力矩能克服舱门的最大
(2) 自锁力矩校核。经试验, 当自锁力矩在 25~ 阻力矩而继续向上平移。当舱门平移到最高位置时,
30 N. m 时, 既能关紧舱门