文档介绍：2006年一级建造师《管理与实务 <港口与航道工程）》考试试卷及答案
2008-11-05 11:33
【大中小】【打印】【我要纠错】
、单项选择题 < ，只有1个最符合题意
5s,
规则波地波浪模型实验中，波峰顶点及其邻近地上跨零点通过同一测渡传感器地时间间隔为
钟内通
过该测波传感器地完整
波形为
D.
12b5E2RGbCAP
某人海河流地
A处,其下游河段地水流受潮水影响发生周期性地顺、
逆流向变化
,A
处地卜游河段
潮水影响，仅
有水位地周期性升降变化,A处称
p1EanqFDPw
3 •配制港口与航道工程混凝土所采用地普通硅酸盐水泥
,其热料中地铝酸三钙含量宜在
）范围内•
1%
5%
6%
12%
13%
19%
D. 20%^ 26%)XDiTa9E3d
4 •重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为
C30,预制场实际统计地混凝土立方体试件抗压强度标
差为 ,
制强度为 <
38MPa 36MPa

35MPa
海水环境
中港
口
与航道
工程混凝
土地水位变动区是指<
).
A . 设
计
高
水位
至设
计低水位间地
区域
B .设计
高
水
位至
设计低
水位减间地
区域
C . 设计
高
水
位减
至
设计低水位间地
区域
D. 33MPdRTCrpUDGiT

5 .
间地区域5PCzVD7HxA

< %
< %
< %
%jLBHrnAILg
7 .港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对＜）有最小值地限制.
A .
水
泥
用
量
B .
用
水
量
C .
水
灰
比

8 .港口与航道
工程中大体积混凝土构筑物产
生温度裂缝地原因是＜
).
A
. 夕卜界
环境
温度变
化
B .
构筑物
承受
过大
夕卜荷
载
C
. 产
生
温度
变
形

LDAYtRyKfE
9 . 港口与航
道工程大体积混凝
土结构不
正确地防裂
措施是＜
).
A .
增加混凝
土地
单位水
泥用
量
B .
选用线膨
胀系
数较小
地骨
料
C .
在素混
凝土
中掺
入块
石
Zzz6ZB2Ltk
，主要作用是提高
混凝土地＜
).
A .
抗
压
强
度
B .
抗
冻
性
C
. 抗 ***
离
子渗
透
性

10〜15m地淤泥质土层海滩上进行吹填造地
,吹填土质为细砂，吹填厚为
2〜4m,
对该陆域地淤
泥质土层-般
不宜采
用 < )
进行加
固.
A . 堆
载
预
压
法
B . 真
空
预
压
法
C .
强
夯
法

12 . 重力
式码
头墙
后回
填土
采用陆上施工
时，其回
填
方
向＜
).
A
应
由
岸
侧往墙
后方
向
填
筑
B
应
由
墙
后往岸
侧方
向
填
筑
C .
应
由
墙
后及岸侧向
中间
方
向填
筑
D .无特殊要求1
EmxvxOtOco
13 .高桩码头地接岸结构采用板桩时
,回填顺序应符合设计要求，
首先应回填＜
).
A
锚
碇
结构
刖
地
区
域
B .
锚
碇
结
构
及板桩
墙地
中
间部
位
C
锚
碇结
构地
周
围
SixE2yXPq5
其中南方海港钢筋混凝土
地水灰
比值
最小
地区