文档介绍：摘要作为基层生产服务组织的站段,其管理水平与管理工作效率将直接影响到铁路运输系统的安全、生产效率和服务水平。在铁路局直管站段体制改革的背景下,铁路站段的管理改革也正在逐步深入地进行,例如整合合并基层站段,调整相应组织结构等等。在这种改革的实践大潮中,从理性层面总结改革的经验和探索改革的指导理论,对推动深入改革和提高改革中站段的管理水平有重要意义。本文基于桂林车务段改革和管理实践,运用现代组织行为等管理理论,企图在车务段的组织行为等方面为提高管理水平和管理效率找出有效的途径和对策。论文研究的逻辑是分析车务段组织行为特征、总结其变化规律、提出以提高管理效率等为目标的措施。论文的主要研究内容包括:治鲎芙峁鹆殖滴穸沃霸稹⒐芟椒段А工作目标、工作指标及组织效率、安全和员工积极性等方面存在的问题;愿鎏逍形<叭禾逍形5幕纠砺壑J段;。岢鐾计调查的原则和方法;擞玫鞑榉治鲎柿希抵ぱ芯抗鹆殖滴段的个体行为与群体行为的主要特点,并就其存在的问题,提出相应的对策;ü猿滴穸胃鎏逍形:腿禾逍形5姆治觯杓屏员工层激励模型和管理层激励模型;擞米橹峁购妥橹婺理论,探讨车务段的组织结构和合理的组织规模;诩ㄐЮ论和层次分析法,研究车务段组织绩效评价体系和方法,并通过对桂林车务段绩效的评价,提出了充分挖掘潜力和提高管理效率的对策。论文以理论为指导,结合铁路车务段管理的实践,提出了一些车务段组织行为管理应用理论与方法,所得结论与建议对提高铁路车务段的管理水平有积极作用。关键词铁路运输,车务段,组织行为,激励模型,组织结构与规模,绩效评价
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作者签名:际η┟核苋掌冢罕亍狶月—关于学位论文使用授权说明原创性声明本人声明,所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了论文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而用过的材料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留学位论文,允许学位论文被查阅和借阅;学校可以公布学位论文的全部或部分内容,可以采用复印、缩印或其他手段保存学位论文;学校可根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文。
,撤消全路所有铁路分局,由整合后的个铁路局直接管理站段、指挥一线运输生产,这是铁路组织结构的一次深刻变革。而这次改革,无论就其引起铁路变革的深度和广度,还是从其艰巨性和复杂性而言,都是一项触及面宽、涉及利益深、难度很大的革命性变革。从总体上看,铁路目前已经具备实施管理体制整体改革的基本条件,必须从铁路整体发展、国家战略大局出发,从根本上改变束缚铁路运输生产力发展的原有四级管理体制,建立铁路局直接管理站段的三级管理新体制,实现管理体制改革创新目标。实行铁路局直管站段具有明显的优势“V魈飧用魅贰3废志趾螅饩隽肆郊斗ㄈ艘酝环绞骄M资产的体制性问题,克服了经营责任不明确、资产边界不清晰的弊端,运输经营主题更加显性化,有利于铁路局发挥综合管理效能,及时调整优化经营方式和经营策略,从而促进铁路运输企业国有资产保值增值和运营安全。芾碜橹峁沟玫接呕5谝唬跎倭嗽肆ε渲玫闹屑洳愦魏筒僮骰方冢铁路局运输组织的指挥权高度集中,命令统一,决策迅速,克服了过去多头领导带来的命令统一性和有效性缺乏的弊端,有利于强化运输集中统一指挥和各方面工作的协调,提高了运输效率。第二,有利于强化各业务系统和站段领导的责任心,充分发挥他们的积极性和创造性,强化业务处和站段在安全管理监督、运输组织、技术管理、成本控制等方面的职能作用。第三,管理层次和管理人员减少,减少并优化了铁路局内部的各个管理环节,节约了大量管理成本,提高了管理效率。第四,铁路局的安全生产主体地位更加明确,更有利于加强安全基础建设。畔⒋ǖ几A槊簟S捎诠芾砘沟木ǜ捎呕凸芾聿愦蔚募跎伲肪和站段的信息传递线条相对笔直,距离大大缩短,改变了过去由于机构庞杂、层次繁多而造成的信息传递通道迂回曲折的不利局面,有利于管理效能的提高。试磁渲媚芰ο灾銮俊3废志趾螅肪值木9芾砭霾呷ǜ蛹中,能够在更大范围内优化运力资源配置,从而释放了运输能力,有利于铁路局统一调配人力、物力和财力,促进资源配置的合理性和最大化利用,增强企工程硕士学位论文
由于铁路分局的撤消,我国铁路由原来铁道部——铁路局——分局——站段四级管理变成了现在的铁道部——铁路局——站段三级管理,实行路局直管研究的主要内容与框架业的应变和适应能力。.废志趾蟮某滴穸蜗肿站段,实现了铁路运输组织结构由传统“金字塔”型向现代“扁平化”的转变。这样做