文档介绍：Cayenne
5 车身 Cayenne Diesel
Cayenne S
Cayenne Turbo
概述
在研发新款 Cayenne 的车身时,为了进一步提高车辆的外观魅力、安全性和性能,
设定了下列目标: 车身
•激动人心、充满动感的典型保时捷设计。 5
•外观明显与其他车型不同
•明显减重(根据车型,最多减重 185 kg)
•更好的乘员保护
新款 Cayenne 车型的车身设计是保时捷车辆的精粹典范。
从前面看,最引人注目的特征是典型的保时捷轮廓翼子板和细长的发动机舱盖。
概述 173
车身壳体 175
车身壳体结构 176
车门 177
尾门 177
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Cayenne
Cayenne Diesel
Cayenne S
Cayenne Turbo
修长的 D 柱和新颖的车窗设计大大增加了车辆侧面外观的吸引力。车窗的形状配合
从 A 柱到 D 柱的优雅的车顶线条,突出了紧凑、动感的外观。后翼子板的设计极其
车身 5 出色。
轴距加大了 40 mm,以增加乘客舱的可用空间并提高可变性。长度总共增加了 48 mm。
新款 Cayenne 加高了 6 mm,加宽了 11 mm。总体形象远比那些竞品更具动感和紧
凑感。
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Cayenne
Cayenne Diesel
Cayenne S
Cayenne Turbo
车身壳体
钢处理技术的进一步发展使我们得以使用极薄的钢材,它们具有符合所有相关安
全法规的极高刚度值。减重的不仅是车身壳体的碰撞相关结构。发动机舱盖和尾车身
门使用了铝材,车门也采用了新结构,这些措施都大大减轻了车身重量。 5
高强度材料和热加工钢材的使用也对减轻全车重量起了决定性作用。车身上的轻
质结构措施使车重比先前车型减少 111 kg。光是车门、发动机舱盖和尾门就减重
39 kg。即使在增加安全性的前提下,驾驶动态和耗油量也可以得到改善。
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Cayenne
Cayenne Diesel
Cayenne S
Cayenne Turbo
车身壳体结构
所有 Cayenne 车型都符合所有旨在保护乘员的法律要求。前部、侧面和后部防碰撞
车身 5 性能都达到法定标准。
车身的设计是达到高度被动安全性的关键。在新款 Cayenne 上,使用了现代的金属
处理技术“定制”各个车身元件。在事故中产生的力将按设定好的方式分散在车
辆前部和后部的各个纵梁和横梁结构上。使用了多相钢以确保高强度、特定的变
形特性和最佳的能量吸收。以高强度热加工钢材制作的加强件也可在发生侧撞时
保护乘员。它们像笼子一样围在座舱外,提供极高的尺寸稳定性,对确保内部防
护和乘员安全起了决定性的作用。
例如,在 B 柱周围使用了具有必要的尺寸稳定性和变形特性的热加工钢材。这种新
材料使我们用一个部件就能同时满足两方面的要求。在车顶结构中有效运用热加工
钢材也使重量相比先前车型大大降低,同时还提高了安全性。
车身的所有元件都经过精心设计和连接,先减弱撞击力,然后使车辆结构按设定
的方式溃缩。
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