文档介绍：造船生产设计设计二所章炜樑第一节船舶舾装技术的变革第二节托盘管理第三节舾装区域的划分第四节托盘划分第五节托盘管理表的设计第六章区域舾装与托盘管理第一节船舶舾装技术的变革⑺管系。一、船舶舾装技术的变革 1、船舶舾装船舶工程按目前的习惯可以分为船体、舾装、涂装三大部分,也就是说除了船体结构和涂装之外,其余全部属于舾装的范畴。那么船舶舾装具体包括哪几部分呢?它们主要是: ⑴船体舾装件; ⑹房舱舾装件⑸电气设备及舾装件; ⑷动力装置; ⑶甲板机械; ⑵系泊装置、消防救生装置; 第一节船舶舾装技术的变革一、船舶舾装技术的变革 2、船舶舾装技术的发展⑴船内取样舾装所谓船内舾装法,即所有的舾装件都要在船体成型后才安装,换句话说,就是在船台上(坞内)安装。其主要缺点在于: ①船体和舾装工作先后串联进行,生产周期特别长; ②管系、风管等要经过三上三下的过程,劳动强度很大; ③船体建造完成后,各舾装工种、同工种不同系统的作业人员一轰而上,几乎同时上船进行施工,抢占有利的施工地位,造成协调工作十分复杂和困难,其后果必然是拖了工程的进度; ④图纸中存在的问题一直到建造时才能发现,特别是各系统之间的冲突要到施工的后阶段才能暴露,造成返工,既浪费了大量的人力物力,又拖了整个船舶建造周期。⑤不可避免地要采用人海战术施工,使作业环境立体交错,事故隐患严重,安全生产很难保障。第一节船舶舾装技术的变革一、船舶舾装技术的变革 2、船舶舾装技术的发展⑵综合放样,系统预装在上世纪 60年代中期造船工人为减轻劳动强度,改变三上三下的现状,参照船体放样的原理,各船厂先后应用“综合放样”的技术, 根据船体结构线型图、结构图,将施工设计图中的机械设备、电气设备、风管、部分船体舾装件及它们的系统管路及附件、电缆等表达在一张图纸上,开始以统筹协调的方法在图纸上解决各系统之间的矛盾,并根据综合放样图设绘各种安装图、零件图、开孔图,编制内场制造清册等,已经有了舾装生产设计的雏形。到了 70年代初,开始进行有限的按系统的分段预装和单元组装, 预舾装率还不高,使造船技术和周期有了新的变化。第一节船舶舾装技术的变革一、船舶舾装技术的变革 2、船舶舾装技术的发展⑶推生产设计,区域预制预装 80年代初,改革开放的政策,使各大船厂纷纷承接出口船舶, 并走出国门,学习先进的造船技术,造船管理、设计方法,对船厂进行技术改造。舾装生产设计和托盘管理就是在这种情况下引进的。生产设计与“综合放样”的根本区别在于它的设计方法从按系统发展到按区域进行舾装件的综合布置,从按功能、系统设绘图纸和编制文件转换到了按区域性、分阶段编制托盘管理表和绘制图纸。其结果是使舾装件的预舾装率大提高,国外先进的船厂,管系预装率可达到 90% 以上,其它舾装件也可达到 50% ~80% ;使舾装件和生产流程、生产计划、生产管理都达到了一个全新的高度。第一节船舶舾装技术的变革所谓模块化造船,就是船舶的建造主要采用各种大大小小的模块,这些模块可以是功能性舾装小模块,而更多的应是综合性的壳舾涂一体化的大模块,大模块也可以由小模块组成,当全船的模块数达到一定的数量时,特别是机舱内的综合性模块形成标准化模块时,才能称得上模块化造船。一、船舶舾装技术的变革 2、船舶舾装技术的发展⑷深化生产设计,模块化造船在第三阶段的基础上,深化生产设计,改变船舶建造中船体、舾装、涂装分离的现象,改变以往造船以船体为中心,舾装、涂装跟着转的状态, 变成以舾装为主体、船体追随式工艺为基础的壳舾涂一体化施工法,也就是以船体为基础、舾装为中心、涂装为重点的壳舾涂一体化的造船模式。当壳舾涂一体化造船法发展到高级阶段就成为模块化造船了。⑵分类:单元按其组成可大致分为功能单元、综合性单元和混合性单元三大类。第一节船舶舾装技术的变革二、预舾装技术预舾装是将码头和船内的舾装作业提前到在平台上,或结构部件、分段、总段上进行的一种舾装方法。所以预舾装可分为单元组装、分段舾装、总段舾装三大类。 1、单元组装⑴定义:单元组装是在车间内或平台上,将在船上位置靠近的舾装件如设备、基座、管子、阀件、附件等组装起来,形成一个整体,称为单元。组装好的单元可吊上分段、总组或船上安装。单元也可称为模块,但这儿的单元是指纯舾装件组成的模块。第一节船舶舾装技术的变革二、预舾装技术 1、单元组装⑶单元组装的条件: ①单元组成的条件是要有一个具有一定刚性的主体,确保单元吊运时整个单元不会有大的变形。组成单元的刚性主体主要有大型设备基座和大型组合支架或构架。②单元组装的设施主要有平台(室内或室外)、能源和吊车。第一节船舶舾装技术的变革