文档介绍：与控制研究先进高强度钢板汽车梁形件冲压回弹规律工学硕士学位论文硕士研究生:所在单位:导师:申请学位级别:学科、专业:答辩日期:授予学位单位:张彦粲刘晓晶工学硕士材料加工工程材料科学与工程学院月哈尔滨理工大学国内图书分类号:
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导师戳:删储摊:獠象作者签名:;段秀象日期:加,/年多月劫日日期:加,/年乡月南日日期:加,/年多月彩日哈尔滨理工大学硕士学位论文原创性声明哈尔滨理工大学硕士学位论文使用授权书《先进高强度钢板汽车梁形件冲压回弹规律与控制研究》系本人在哈义发表。本人完全了解哈尔滨理工大学关于保存、使用学位论文的规定,同本人郑重声明:此处所提交的硕士学位论文《先进高强度钢板汽车梁形件冲压回弹规律与控制研究》,是本人在导师指导下,在哈尔滨理工大学攻读硕士学位期间独立进行研究工作所取得的成果。据本人所知,论文中除已注明部分外不包含他人已发表或撰写过的研究成果。对本文研究工作做出贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式注明。本声明的法律结果将完全由本人承担。尔滨理工大学攻读硕士学位期间在导师指导下完成的硕士学位论文。本论文的研究成果归哈尔滨理工大学所有,本论文的研究内容不得以其它单位的名意学校保留并向有关部门提交论文和电子版本,允许论文被查阅和借阅。本人授权哈尔滨理工大学可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文,可以公布论文的全部或部分内容。本学位论文属于保密口,在年解密后适用授权书。不保密由朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉
先进高强度钢板汽车梁形件冲压回弹规律与控制研究摘要后弹性变形部分的回复即造成回弹,成形后经过修边的零件因形状改变使内变化会产生严重的装配问题,影响整车的结构稳定性和安全性。材料的屈服强度越大回弹量也越大,随着汽车轻量化进程的发展,由高强度钢板代替传统钢板带来的梁形件回弹缺陷增大的问题也越来越凸显。为实现对回弹准确预测和有效控制的目的,采用了理论分析、数值模拟和实验相结合的方法,对先进高强度钢板梁形件的回弹规律和控制方法进行研究。分析了数值模拟中单元类型和尺寸、厚向积分点数目、约束条件、计过对夯氐的D猓岢鲈谇按碇胁饬拷孛嫦呋氐堑姆椒ā6孕按变形区分曲面进行工具网格划分的方法,分析得出针对后边梁的具体计算时间步长和单点约束方式,提出了数值模拟回弹分析的分段法。在控制成形缺陷的基础上对后边梁的卸载回弹和修边回弹的最大位移及出现位置做出了证,采用优化后的成形工艺使后边梁的回弹得到了较好的控制。关键词回弹;梁形件;高强钢;数值模拟梁形件是汽车结构件的主要组成部分,在车身覆盖件中也占有很大比例。汽车梁形件的冲压成形在塑性成形的同时必然伴有弹性变形,外力卸载应力重新分布也会引起回弹。回弹在成形过程中不可避免,回弹导致的尺寸算公式、时间步长和虚拟拉延速度对回弹精度的影响。通过对渭氐实验和数值模拟研究得出:回弹量随压边力和拉延筋阻力增大而减小,随板料厚度增加先增大后减小,在一定范围内回弹量随摩擦系数增大而减小。通壁瘟翰捎媚>咝兔娌钩ィ慵氐蟮男巫从氡曜夹巫次呛希够氐缺陷消除。以后边梁为例,对具有复杂型面的汽车梁形件进行了数值模拟。提出了预测,总结出将压边力和拉延筋阻力合理配比的回弹控制方案,经试模验哈尔滨理笱学硕上学位论文
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⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯课题研究意义与主要研究内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯平面应变假设与屈服准则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯回弹有限元原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.氐邢拊DP汀回弹模拟精度影响因素⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯瘟夯氐的D狻夯氐D夥治觥摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第滦髀邸前言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.先进高强度钢板国内外生产及应用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯板料冲压回弹研究方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...砺劢馕龇ā第掳辶匣氐砺塾胗邢拊T怼回弹影响因素⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.邢拊<:⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第碌湫土盒渭氐媛杉翱刂蒲芯俊瘟夯氐的D庥胧笛檠芯俊瘟夯氐笛椤瘟耗D庥胧笛榻峁员确治觥夯氐的D庋芯俊夯氐的D狻⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.哈尔滨理笱学硕七学位论文
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