文档介绍：承台模型计算书目录 1、编制依据及规范标准 2 、编制依据、规范标准 22、工程概况 23、方案综述 34、结构计算、荷载计算、面板计算、竖肋计算、横肋计算、拉杆计算 7承台模板计算书 1、编制依据及规范标准、编制依据(1)、现行施工设计标准(2)、铁三院土工试验报告(3)、现行施工安全技术标准(5)、公路施工手册《桥涵》(人民交通出版社 ) (6)、永宁黄河特大桥施工图、规范标准(1)、公路桥涵设计通用规范( JTGD60-2004 ) (2)、铁路桥涵地基与基础设计规范( JTJ024-85 ) (3)、钢结构及木结构设计规范( JTJ 025-86 ) (4)、铁路桥涵施工术规范( TB10203-2002 ) 2、工程概况本区为银川平原中部,地层多为巨厚的粉、细砂层。勘探深度内地下水类型为第四系孔隙潜水,赋存在巨厚的粉细砂层中,由于地表灌溉渠十分发达且地层较为均一,使地下水变动幅度较小,在 1~2m 范围内,地下水主要受黄河水和大气降水补给,以蒸发方式排泄。桥址处设计流量 6850m3/s ,设计水位 ,设计流速 ;校核流量 8170m3/s ,校核水位 ,流速为 ;10 年一遇最高通航水位。根据施工调查,本河段有可能出现冰凌期(历史上出现冰凌的机率为 21% ) ,冰凌期一般自每年的 11月24日开始,到12月26日封河,次年 3月上、中旬开河, 平均封河天数为 50天,冰厚左右,最大冰厚 ,历史最长封河天数 80 天,封河流凌平均天数 51 天,最长流凌天数 82 天,最短流凌天数 20 天,开河流凌平均天数 8天,一般发生在 3月上中旬,开河流凌较封河流凌冰块大,最大冰块面积达 200000m2 ,相应冰速 ,最大河心冰厚度 ,开河时流凌冰块极易造成对工程的撞击破坏。由于桥位区距青铜峡水库约 47km ,该段径流、水温受水库调节变化影响,河段冰情较轻。开河时河段平均冰厚。黄河青铜峡至石咀山河段属南北向河流,河流先下游后上游,开河先上游后下游,时序相反,这种冰情形势易形成冰坝,造成黄河水位上涨。全桥共 85个墩台,其中 48m 简支箱梁 23跨, 96m 简支钢桁结合梁 13跨。 3、方案综述承台桥墩均采用大块钢模板施工,其中钢桁梁桥墩下部 × ×4m 采用组合钢模板,上部 × × 采用大块钢模板施工;桥墩采用大块钢模板, 设拉杆。承台尺寸:(1)、T梁部分 × × ;(2)、箱梁部分 × × ; (3)、钢桁梁部分 × × 。模板采用分块吊装组拼就位的方法施工。根据模板重量选择合适的起吊设备立模、拆模。 4、结构计算、荷载计算混凝土侧压力根据公式: P= 2 1210γvkkt 计算: P= ×24×5×1× ×2 2 1 =43kpa 、面板计算面板采用δ=6mm 厚钢板,[10 竖带间距 ,[14 横带间距 0.