文档介绍：厦门同安湾大桥
箱梁满堂支架设计方案
一、设计依据及原则
1、同安湾大桥施工图设计
2、公路桥涵设计规范
3、建筑施工计算手册
4、实用建筑结构设计手册
二、工程概况
厦门市同安湾大桥及两端接线工程，地处厦门东部同安湾，起点位于同集路上（官浔村东南侧），终点位于琼头村与拟建中的海湾大道（琼头-香山段）衔接，是规划中的厦门外环快速路的一部分，，分三个标段实施，本工程为B标段。
B标段同安湾大桥同安湾侧引桥里程桩号里程桩号K3+780-K5+600，引桥主体结构长1820m，其中上部结构为7×30+5×30+2×（4×30）+2×（5×30）+（+55+）+ 4×（5×40）预应力混凝土连续箱梁，单幅53跨，双幅106跨；下部结构共有220个墩柱，2个桥台，基础228根钻孔灌注桩。
根据桥梁所处地形和现有周转材料情况，本标段050#~023#段上部结构，即第一联至第六联（除第一联的53#、52#、51#跨外）上部结构将采用满堂支架方案。
三、满堂支架设计
采用Φ48㎜厚3㎜标准钢管，×，×，×，，㎝，，立杆上设可调顶托。外部底模用高强度防水竹胶板制作，两翼侧模用钢制骨架，上面用方木、竹胶板，㎝厚胶合板。大小楞木截面尺寸分别采用8㎝
×15㎝、10㎝×10㎝。具体计算如下：
1、荷载计算
①箱梁自重：箱梁自重纵横向分配都不均，最大值在墩旁横梁处（非翼缘板下）, （～）t/m2， t/m2； t/m2。
②模板自重： t/ m2。
③作业面施工及其他荷载： t/ m2
④振捣混凝土产生的荷载： t/ m2
故：
墩旁横梁下荷载q1=（＋＋＋）×= t/m2
翼缘板下荷载q2=(＋＋＋)×= t/ m2
腹板下荷载q3=(＋＋＋)×= t/ m2
2、钢管设置及强度计算：
立杆及拉杆均采用Φ48㎜×3㎜钢管。
立杆设置：×；×；×。
水平拉杆：，。
每根钢管所受正压力：
墩旁横梁下P1=××=
翼缘板下：P2=××=
腹板下：P3=××=
取pmax=
稳定验算：
I=（D4-d4）/64=×(484-424)/64=×105㎜4
E=×105N/㎜2
μ=；L=1500㎜
Pk=/(μL)2= ××105××105/15002
=×104N= t> p1=
满足要求
3、楞木设置及强度计算
大