文档介绍：轴承部件的结构设计
?? 绝大多数中、小型减速器均采用滚动轴承，滚动轴承是标准件，设计时只需要选择轴承的类型和型号并进行轴承的组合设计即可。
????滚动轴承部件的结构设计主要考虑轴承的支承结构型式、支承刚度、以及轴承的固定、调整、拆装、密封及润滑等。下面就轴承端盖结构、调整垫片、轴承的润滑与密封等方面作一介绍。
1 ．轴承端盖
??? 轴承端盖用以固定轴承、调整轴承间隙并承受轴向力。
   轴承端盖的结构有嵌入式和凸缘式两种。每种又有闷盖和透盖之分。
   嵌入式轴承端盖结构简单、紧凑，无需固定螺钉，外径小，重量轻，外伸轴尺寸短。但装拆端盖和调整轴承间隙困难，密封性能差，座孔上开槽，加工费时。嵌入式轴承端盖多用于重量轻、结构紧凑的场合，其结构和尺寸见表。
  凸缘式轴承端盖安装、拆卸、调整轴承间隙都比较方便，密封性能也好，所以应用广泛。但缺点是外廓尺寸大，又需一组螺钉来联接。其结构和尺寸见表。
表嵌入式轴承端盖的结构尺寸
e 2 =5～10mm
s=10～15mm
m 由结构确定
D 3 =D+e 2 , 装有 o 型圈的，按 o 型圈外径取整
d1 、 b1 等由密封尺寸确定
表凸缘式轴承端盖的结构和尺寸
do =d3 +1mm ， d3 —端盖联接螺栓直径，尺寸见右表。
D1=D+
D2 =D1 +
e=
e 1 ≥ e
m 由结构确定
轴承外径 D
螺栓直径 d 3
端盖上螺栓数目
D4 =D- （ 10～15 ） mm
b1、d1由密封尺寸确定
b=5～10mm
h=(～1)b
45～65
70～100
110～140
150～230
6
8
10
12～16
4
4
6
6
    当端盖与孔的配合处较长时，为了减少接触面，在端部铸出或车出一段较小的直径，但必须保留有足够的长度 e1 ，一般此处的配合长度为e1= （ ~ ） D ， D 为轴承外径，图中端面凹进δ值，也是为了减少加工面。如图所示。
图轴承端盖端部结构
                          图穿通式轴承端盖
    由于端盖多用铸铁铸造，所以要很好考虑铸造工艺。例如在设计穿通式轴承端盖图时，由于装置密封件需要较大的端盖厚度（图），这时应考虑铸造工艺，尽量使整个端盖厚度均匀，如图）、 c ）所示是较好的结构。
2 ．轴伸出端的密封
    轴伸出端的密封的作用是防止轴承处的润滑剂流出和箱外的污物、灰尘和水气进入轴承腔内，常见的密封种类有接触式密封和非接触式密封两大类，接触式密封有毡圈密封、 O 形橡胶圈密封、唇形密封，非接触式密封有沟槽密封和迷宫密封。
下面主要介绍毡圈密封和 O 形橡胶圈密封。
（ 1 ）毡圈密封
     将矩形毡圈压入梯形槽中使之产生对轴的压紧作用而实现密封，如图。它的结构简单，价格低廉，安装方便，但接触面的摩擦磨损大，毡圈寿命短，功耗大，一般用在轴颈圆周速度 v ＜ 5m/s 、工