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轴承部件的结构设计   绝大多数中、小型减速器均采用滚动轴承，滚动轴承是标准件，设计时只需要选择轴承的类型和型号并进展轴承的组合设计即可。
    滚动轴承部件的结构设计主要考虑word
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轴承部件的结构设计   绝大多数中、小型减速器均采用滚动轴承，滚动轴承是标准件，设计时只需要选择轴承的类型和型号并进展轴承的组合设计即可。
    滚动轴承部件的结构设计主要考虑轴承的支承结构型式、支承刚度、以与轴承的固定、调整、拆装、密封与润滑等。下面就轴承端盖结构、调整垫片、轴承的润滑与密封等方面作一介绍。
1 ．轴承端盖    轴承端盖用以固定轴承、调整轴承间隙并承受轴向力。
   轴承端盖的结构有嵌入式和凸缘式两种。每种又有闷盖和透盖之分。   嵌入式轴承端盖结构简单、紧凑，无需固定螺钉，外径小，重量轻，外伸轴尺寸短。但装拆端盖和调整轴承间隙困难，密封性能差，座孔上开槽，加工费时。嵌入式轴承端盖多用于重量轻、结构紧凑的场合，其结构和尺寸见表。  凸缘式轴承端盖安装、拆卸、调整轴承间隙都比拟方便，密封性能也好，所以应用广泛。但缺点是外廓尺寸大，又需一组螺钉来联接。其结构和尺寸见表。
表嵌入式轴承端盖的结构尺寸
 
 
e 2 =5～10mm
s=10～15mm
m 由结构确定
D 3 =D+e 2 , 装有 o 型圈的，按 o 型圈外径取整
d1 、 b1 等由密封尺寸确定
 
表凸缘式轴承端盖的结构和尺寸
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do =d3 +1mm ， d3 —端盖联接螺栓直径，尺寸见右表。
D13
D2 =D13
3
e 1 ≥ e
m 由结构确定
D4 =D- 〔 10～15 〕 mm
b1、d1由密封尺寸确定
b=5～10mm
h=(～1)b
轴承外径 D
螺栓直径 d 3
端盖上螺栓数目
 
 
45～65
70～100
110～140
150～230
 
 
6
8
10
12～16
 
 
4
4
6
6
    当端盖与孔的配合处较长时，为了减少接触面，在端部铸出或车出一段较小的直径，但必须保存有足够的长度 e1 ，一般此处的配合长度为e1= 〔 ~ 〕 D ， D 为轴承外径，图中端面凹进δ值，也是为了减少加工面。如图所示。
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图轴承端盖端部结构
 
                          图穿通式轴承端盖    由于端盖多用铸铁铸造，所以要很好考虑铸造工艺。例如在设计穿通式轴承端盖图时，由于装置密封件需要较大的端盖厚度〔图〕，这时应考虑铸造工艺，尽量使整个端盖厚度均匀，如图〕、 c 〕所示是较好的结构。
2 ．轴伸出端的密封    轴伸出端的密封的作用是防止轴承处的润滑剂流出和箱外的污物、灰尘和水气进入轴承腔内，常见的密封种类有接