文档介绍：东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程
环境影响报告书
(简本)
环评单位:广州市中绿环保有限公司
建设单位:广东虎门港邮轮发展有限公司
2012年2月
目录
1 总则 1
项目由来 1
评价目的和原则 2
评价区域环境功能区划 2
评价工作等级和评价范围 3
采用的评价标准 4
污染控制要求和环境保护目标 5
评价工作程序 7
2 工程概况 8
项目名称、地点、规模及建设性质 8
工程概况 9
3 工程分析 13
陆域形成施工 13
施工方案 13
海域使用状况 14
港口岸线使用状况 14
建设用地方案 14
劳动定员及工作制度 14
施工期环境影响分析 14
营运期环境影响分析 15
4 环境质量现状调查与评价 20
陆生生态现状调查与评价 20
水生生态现状调查 20
水环境质量现状调查与评价 21
沉积物环境质量现状调查与评价 22
环境空气质量现状调查与评价 22
声环境质量现状调查与评价 23
5 施工期环境影响预测与评价 24
施工期的水环境影响分析 24
施工期的大气环境影响分析 25
施工期的噪声影响分析 25
施工期固体废物影响分析 26
施工期生态环境影响分析 26
施工船舶对航运的影响分析 28
6 营运期环境影响预测与评价 29
营运期水环境影响分析 29
营运期大气影响分析与评价 30
营运期声环境影响评价 30
营运期固体废物影响分析 30
游艇出游对环境影响分析 31
营运期水生生态影响分析 31
7 环境风险评价 32
8 项目选址合理合法性分析 33
9 公众参与 35
10 环保措施及技术、经济可行性分析 37
施工期污染防治措施 37
营运期污染防治措施 38
施工期及营运期生态补偿措施和恢复措施 39
11 评价结论与建议 40
建设项目概况 40
总则
项目由来
根据2011年编制的《东莞市虎门港总体布局规划修编》,沙田港区为虎门港主要港区之一,将开发成具有一定规模的综合性港区。西大坦作业区位于沙田港区北部、珠江干流的西大坦段岸线,主要发展集装箱、多用途泊位、散杂货泊位、综合客运泊位及港口支持系统泊位。该作业区从过江电缆下游约500米的位置开始,依次往下游布置264m的港口支持系统岸线(岸线长264m,采用挖入式布置型式,外侧岸线作为港口支持系统岸线,内侧岸线兼顾发展3个500GT水上观光泊位及若干游艇泊位)、10个50000吨级集装箱、多用途泊位(岸线长3338m)、2个50000吨级散、杂货泊位(岸线长678m),并在预留布置7个50000吨级散、杂货泊位(岸线长1800m)。其中,港口支持系统岸线采用挖入式布置型式,外侧岸线作为港口支持系统岸线,内侧岸线兼顾发展3个500GT水上观光泊位及若干游艇泊位。
本项目为东莞市虎门港沙田港区综合客运码头工程,位于西大坦作业区北端,拟利用规划的港口支持系统岸线,建设工作船码头、客运码头及游艇码头。为了充分利用岸线资源,发挥陆域资源的使用价值,结合工作船、客运船舶及游艇的靠离泊作业及泊稳要求,本工程拟采用顺岸码头和挖入式港池结合的布置形式,工作船泊位布置在挖入式港池外侧,码头前沿线顺延规划的9#、10#集装箱泊位岸线;500GT客运码头及游艇泊位布置在挖入式港池内。
项目在施工过程中,由于要进行港池疏浚、灌注桩等工程,可能会对周围水体、大气和声环境产生污染和影响;项目建设完成后,船舶和港区的废水、废气、固体废物、码头机械的噪声也可能对周围环境产生影响。根据《中华人民共和国环境保护法》、国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》以及环境保护部2008年第2号令《建设项目环境影响评价分类管理名录》等有关法律法规的规定,该项目必须执行环境影响评价报告审核制度。受建设单位的委托,广州市中绿环保有限公司承担该项目的环境影响评价工作。评价单位接到任务后,即组成环评项目课题组,并组织有关环评技术人员赴现场进行勘察,现已根据环境影响评价有关的规范和技术要求,编制出《东莞市虎门港沙田港区公共客运邮轮码头环境影响报告书》。2011年7月1日,东莞市环境科学学会在东莞市主持召开了《东莞市虎门港沙田港区公共客运邮轮码头环境影响报告书》专家评审会并形成了专家评审意见。会后评价单位根据专家评审意见
及重新调整的项目规划,对报告书