文档介绍：墩柱施工方案编制人: 审核人: 审批人: XXXX 建设投资集团有限公司 20年月日 ZZZZZZZ 道路建设工程 XXXX 桥梁下部结构墩柱施工方案一、工程概况长辛店北二十路位于丰台区长辛店北部,起点为北一路,路线向南与长辛店北二十七路、北九路、北十一路相交, 向南规划哑叭河道路设计终点与梅市口路相交,全长公里,道路等级为城市次干道路,道路红线宽度 30 米,断面为一幅路,双向四车道。根据北京市城市规划设计研究院关于小哑叭河治理规划,本次北二十路设计线路与规划河道相交,河道上口宽 32 米,下口宽 18米, 新建小哑叭河桥一座。小哑叭河桥位于北二十路桩号 K2+184 处,跨越小哑叭河,桥梁与河道斜交。新建桥梁上部结构为 3孔 13 米预应力混凝土宽腹 T梁, 下部结构为柱式墩台接钻孔灌注桩基础,桥梁全长米,宽 30 米。墩柱 12 根,长 4-6 米。二、编制依据《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 《桥梁工程施工质量检验标准》 DBJ01-12-2004 小哑叭河桥施工图 QS2011-04B-3 三、施工准备 1 、主要现场人员配备施工员 1 名,测量员 3 名,质检员 1 名,安全员 1 名,试验员 1 名, 材料员 1名, 钢筋工 15名, 焊工 4名, 模板工 10名, 混凝土工 6 名,壮工 10 名。 2 、主要机械混凝土罐车 4台、混凝土泵车 1台、 16 吨吊车 1台、发电机 2台、钢筋弯曲机 1 台、钢筋切断机 1 台、电焊机 4 台。 3 、主要工程量Ⅰ级钢Φ 25/ 吨,Φ 12/ 吨,Ⅱ级钢φ 25/ 吨,φ 12/ 吨。 C30 混凝土方。钢模板 3 套。四、计划工期墩柱计划工期 13 天, 2013 年 3月 4 日至 2013 年 3月 16 日。五、施工方案 1 、施工工序施工准备→凿桩头→测量放线→墩柱钢筋加工及安装→模板安装→混凝土浇筑→养生、拆模。 2 、施工准备对图纸进行认真复核,确认钢筋、直径、标高准确无误后,根据设计图纸对测量放样, 并对人员设备及原材料进行检查。原材及时送试验室,合格后方可使用。 3、凿桩头混凝土达到 70% 强度后,将桩顶以上混凝土凿除,并清理干净。根据控制点, 在桩顶上弹出墩柱中心线与边线及支模检查线, 以备支模与检验。 4 、测量放线根据设计图纸提供的坐标点,测放出该墩柱的中心点,将仪器搬至该中心点, 后视原始导线点, 作平行和垂直于墩柱的两条纵横轴线。自检合格并经监理工程师校核无误后,方可进行施工。 5 、墩柱钢筋加工及安装、钢筋采用电弧焊焊接, 焊接部位必须弯折 4 度角, 保证焊接完成后钢筋受拉部位受力在同一轴线上。双面搭接焊的焊接长度不小于 5d( d 为直径) ,单面搭接焊的焊接长度不小于 10d 。焊接质量要求焊缝饱满, 无焊渣, 砂眼。接头部位不得有横向裂纹。钢筋接头在同一截面上不得超过 50% 。、按图纸要求间距, 对桩基预留的钢筋经调整后连接墩柱钢筋, 计算好每根柱箍筋数量,先套下层伸入箍筋,按已画好箍筋位置线, 将已套好的箍筋往上移动, 随移动随绑扎, 宜采用缠扣绑扎。箍筋与主筋要垂直, 箍筋转角处与主筋交点均要绑扎, 主筋与箍筋非转角部分的相交点呈梅花状交错绑扎。箍筋必须与主筋接触紧密, 如果箍筋为带钩状筋, 必须注意钩筋位置, 保证钩筋不占用保护层。加密箍筋为墩底 ,桩顶范围。、钢筋加工配料时, 准确计算钢筋长度, 对于有弯钩或弯起钢筋, 增加其长度, 并扣除钢筋弯曲成型的延伸长度, 拼配钢筋实际需要长度。钢筋加工成型后, 应详细检查尺寸和形状, 并注意有无裂纹; 同一类型钢筋应存放在一起, 一种型式弯完后捆绑好, 并挂上编号标签,写明钢筋规格尺寸,必要时还应注明使用的工程名称。、墩柱加强筋φ 25 置于主筋内侧, 自柱顶向下每隔 1 米设一道。、伸入盖梁内的主筋若受构造限制不能弯折时, 应做适当调整。 6 、模板安装、模板进场后进行拼装试验, 先在地面按墩柱高程将钢模进行拼装,检查整体平整度,接缝及线形符合要求。模板接缝要密实,不漏浆, 平整无错台, 不符合要求立即修正。模板在安装前, 模板内侧清理干净后涂抹脱模剂或新鲜机油, 不得使用废机油。模板缝间粘贴双面密封条, 并全部用螺栓连接。模板安装后利用钢丝绳及紧线器与地锚加固模板, 防止混凝土施工过程中模板移位。模板安装后必须要有用全站仪及水准仪校核、确认墩柱中心偏位及浇筑高度符合设计要求后进行混凝土施工。浇筑混凝土过程中安排专人对模板进行检查, 随时发现问题随