文档介绍：K114+500斜腿刚构人行天桥施工方案
施工方案及关键工艺报审表
施工单位: 中国葛洲坝集团协议号: NSGS—TJ 内遂高速公路土建工程项目经理部二企业分部施工段号: LJ—11 监理单位: 湖北顺达公路工程咨询监理编号: A-16-D11-0187
四川省内江至遂宁高速公路项目土建工程
第11施工段K109+440～K177+
K114+500斜腿刚构人行天桥
施工方案
批准:
审核:
编制:
中国葛洲坝集团股份
内遂高速公路土建工程项目经理部二企业分部
12月
一、概述
K114+500斜腿刚构人行天桥为机耕道上跨根本, 和根本成90°交角。设计荷载为公路-Ⅱ级。
该天桥设计为跨径12+22+12斜腿钢构分离式跨线桥, , , 桥梁全长为46米, , 主梁梁体为变截面型式, 梁高在梁体边缘处由梁端80cm, 逐步增至130cm。 , , 主梁为C30现浇砼。
桥面铺装采取2cm沥青砂面层, 支座为GYZ200×28㎜盆式橡胶支座。天桥下构桥台设计为埋置扩大基础, 斜腿板为变截墩, 轴线和水平线交角为45°, 。
K114+500斜腿刚构人行天桥工程量见下表1:
表1 K114+
二、施工平面部署
预制厂: 钢筋加工厂、仓库等生产设施统一部署。
施工便道: 关键利用红线内施工便道做为机械设备、材料进出场道路。
施工用电: 采取50KW柴油发电机供电。
施工用水: 在施工部位周围取水, 不足部分由水车运输至施工现场。
混凝土拌制及运输: 混凝土由拌合站集中拌制, 采取混凝土罐车运至施工现场。
三、施工程序
K115+475斜腿刚构人行天桥关键施工程序以下:
施工准备→测量放样→桥台台身基坑开挖→桥台台身砌筑→台帽钢筋砼施工→斜腿砼支座基坑开挖→斜腿支座钢筋绑扎→斜腿支座砼浇注→满膛脚手架架设（预压）→斜腿和主梁模板安装→斜腿和主梁钢筋施工→斜腿砼浇筑→主梁砼浇筑→斜腿撑座钢筋施工→斜腿撑座模板安装→斜腿撑座钢筋砼浇筑→防撞护栏（防抛网）施工→桥面铺装→伸缩缝装置安装
→坡面防护→接（赔）路施工。
四、施工方法及技术要求
下构施工
基坑开挖
该桩号根本路基属于开挖地段, 地质资料显示地表覆盖土层为强风化砂质泥岩和弱风化砂质泥岩。基坑开挖前测量先定出桥轴线, 依据墩台结构尺寸, 按开挖边坡1∶1, 确定基坑开挖范围。基槽开挖采取反铲自上而下分层开挖, 石方用自卸汽车运至指定渣场, 开挖至距设计标高10～20cm时, 用人工修整基底到设计标高, 基坑开挖成型后, 在基坑上四面布设排水沟, 以防地面雨水浇至坑底, 基坑底部设置集水井便于雨天排水, 预防雨水浸泡地基。基底平整后, 施工人员应快速组织相关人员核定地基承载力进行基底验收, 。
钢筋制安
钢筋制作统一在加工厂成型, 用自卸车运至现场后进行绑扎, 钢筋制安严格按施工详图施工。光圆钢筋接头采取搭接绑扎连接, C30混凝土基础搭接长度大于25d, C30混凝土主梁搭接长度大于25d, 接头钢筋面积, 不得超出其总面积50%。钢筋绑扎必需稳固, 立模前钢筋上应绑扎保护层垫块。二级钢筋采取电弧焊焊接。焊接接头应符合下表2要求。
表2 电弧焊焊缝规格
注: ①“A”为被焊接钢筋面积; ②“d”为被焊接钢筋直径。
模板制安
模板用拼装式钢模板, U形卡连接拼装。模板用钢管作内外围和支撑稳固。外露面采取大模板拼装, 模板涂刷统一型号脱模剂。模板用对拉螺栓稳固, 拉条内穿PVC管, 混凝土浇筑拆模后立即抽出拉条螺栓以反复使用。
为防混凝土浇筑时模板漏浆, 模板拼装必需严密, 模板拼装完后必需补缝。为确保结构物线条分明, 棱角直顺, 结构物全部棱角处均采取