文档介绍：1、适用范围
本作业指导书适用于盘营铁路客运专线盘锦站首组K5-18#无砟道岔施工。
2、作业准备
工程部下发本作业指导书，并组织现场技术、施工人员学****并进行现场施工技术交底；
工程部组织现场施工技术人员认真审核新建盘锦至营口铁路客运专线《路基岔区无砟轨道结构设计图-18号单渡线道岔无砟轨道结构设计（图号：盘营客专施轨05-20～27）》。
工程部组织现场技术人员、施工负责人认真学****有关技术规范和技术标准。
外业技术准备
，认真测量支承层标高，标高不符合规范要求的坚决不予接受。
线路交接时，支承层施工单位必须清理干净支承层，做到支承层无杂物，支承层无污染。
3、工程数量
盘营铁路客运专线盘锦站1#、3#、5#、7#、9#、11#、12#、10#、6#、8#、4#、2#道岔。共计12组60Kg/m（18#）轨枕埋入式无砟道岔。
4设计标准
道岔采用18号客专线（07）009高速道岔，道岔钢轨、扣件、轨枕及附件应满足设计技术条件的要求。
道床板由C40钢筋混凝土现场浇注而成，厚394mm，道床板边缘至外侧轨道中心的距离为1600mm，道床板分段设置，顶面根据具体情况设置一定的横向排水坡，纵横向钢筋及纵向钢筋间根据综合接地及轨道电路要求设置焊接接头或绝缘卡。
(底座板)支承层
支承层采用C30混凝土现场浇注，性能指标满足《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010），支承层厚度300mm，支承层连续铺设，并不远于5米设一深度为105mm横向伸缩假缝，当气温高于20℃条件下施工时，应每隔4米进行切缝，切缝应在支承层硬化之前进行，最迟不得超过6个小时。
在转辙机安装位置设计钢筋混凝土转辙机平台，平台顶面距轨面560mm，转辙机平台的高度与轨面的高度可根据转辙机的安装情况进行调整，平台与道床相接处设置20mm的结构缝，用聚乙烯泡沫板填充，并用聚氨酯密封条密封。
，长度为
25米，其中有砟轨道内20米，无砟轨道内5米左右，若单开道岔侧股后紧接一组道岔，过渡段长度不够放置25米辅助轨，则将有碴过渡段辅助轨长度减短，以使不侵入其后道岔，过渡段轨枕仅在有辅助轨地段使用，过渡段轨枕采用通线（2008）2201，及配套WJ-8B型扣件。
。
，实验室样本的28天平均抗压强度应12-18MPa，弹性模量应控制在10000-20000 MPa范围内，支承层的密实度（现场干密度与实验室性能试验中普式密度的比值）应不小于98%，当采用低强度混凝土时，其强度也应控制在上述范围之内。
-40MPa范围内，应对混凝土中胶凝材料的含量进行控制，避免混凝土后期强度过高。
混凝土应采取措施预防碱-骨料反应，并符合《铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件》（TB/T3054-2002）。
混凝土相关材料的选定、施工工艺及耐久性措施应满足《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB 10005-2010）及相关规程，规范办理。混凝土结构环境类别均为T2。
5无砟道岔施工工艺流程图
清理现场
设置放样点
分段粗铺就位
安装调整支架
绑钢筋安装模板板
精调定位
浇注混凝土
工后测量精调
道岔焊接
安装转换装置
工电联调
6、劳动力组织及机具准备
道岔铺设劳动力组织（一组）
序号
工种类别
人数
备注
1
负责人
1
2
技术员
1
3
质检员
1
4
安全员
2
5
材料员
1
6
测量人员
4
7
电工
1
8
钢筋工
20
9
模板工
15
10
电焊工
8
11
道岔组装
50
12
小计
94
主要机具设备表（一组）
序号
名称
规格
数量
备注
1
吊梁
18m
1
卸轨料
2
吊带
5T
16
3
U型卡
10T
20
4
撬棍（大）
30
5
撬棍（小）
10
6
轨检小车