青岛港集装箱枢纽港建设的实施策略.pdf

文档介绍：╥圳趔量蛐且丫餽㈨蠖樯研究生学位论文。崩仓荨!N繪』一Ⅶ!.鎏砸耕,托㈣盹..¨
其先发优势和自由港政策,每年分流北方地区蛏镜脑堆笾凶;跷铮谟峭饫В青岛港集装箱枢纽港建设的实旋策略摘要连续十多年保持犯矗的增长速度,集装箱货物生成量增长迅速,大大推动了集装箱运输在世界经济一体化的进程中,由于中国成功实施了改革开放政策,使得中国经济市场的快速发展,青岛港凭借其超前的码头建设和良好的码头运营,牢固确立了中国第三、北方第一的集装箱港口地位,朝着集装箱枢纽港的方向迈进。但是,由于港口经济的外部性可以有效带动其所在城市的经济发展,国内其他港口纷纷投巨资改善港口条件,建设深水泊位来吸引干线船舶靠泊;同时,日、韩等国家的集装箱港口凭借对青岛港的枢纽港建设提出了严峻挑战。本文首先对集装箱枢纽港的基本类型作了简要的界定和描述,对集装箍枢纽港的形成过程、形成条件、演变过程作了简要阐述。基于集装箱枢纽港基本类型的界定,本文着重对下列内容展开论述:首先,对青岛港建设集装箱枢纽港的内外部环境进行了较为详尽的分析,指出了集装箱运输快速发展引起的港口竞争中,青岛港具有的优势和劣势。在对现实环境分析的基础握帐嗯Ω鄣男纬商跫岢隽饲嗟焊劢ㄉ杓跋枢纽港过程中迫切需要解决的问题,要朝着复合型枢纽港的方向发展。最后,提出了较为具体的枢纽港建设的战略目标,将战略目标的实现分解为扩大腹地、港口竞争、市场开发和内部管理四个方面,并对如何实现目标进行了较为详尽的分析和阐述,认为青岛港要建成适应船舶大型化、集金融中心和信息中心为一体的枢纽港,要向以物流为载体,集国际商品、资本、技术等采集于一体的资源配置型港口趋势发展。关键词:枢纽港青岛港建设实施策略
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把青岛港集装箱枢纽港建设的实施策略问题的提出集装箱枢纽港的基本类型论文的基本思路内忧外困,对青岛港的枢纽港建设提出了严峻挑战。青岛港如何把握竞争优势,吸引国内的需要解决的课题。在世界经济⋯体化的进程中,由于中国成功实施了改革开放政策,使得中国经济连续十多年保持脑龀に俣龋跋浠跷锷闪吭龀ぱ杆伲蟠笸贫思跋湓耸涫谐〉目焖俜展,青岛港凭借其超前的码头建设和良好的码头运营,成功确立了中国第三、北方第一的集装箱港口地位。但是,由于港口经济的外部性可以有效带动其所在城市的经济发展,国内其他港口纷纷投巨资改善港口条件,建设深水泊位来吸引干线船舶靠泊;同时,日、韩等国家的集装箱港口凭借其先发优势和自由港政策,每年分流北方地区騎的远洋中转货物,远洋货物境内中转,并且在其他深水码头建成之前,牢厨衬立自己的枢纽港地位是当前迫切在世界集装箱枢纽港的形成和发展过程中,由于其在、港口自身条件及依托城市等诸多因素的影响,形成了不同的集装箱枢纽港的发展模式和类型,东北师范大学的韩增林教授将其总结为中转型、腹地引致型和复合型。中转型集装箱枢纽港的发展主要依赖其独特的区位条件而形成国际集装箱枢纽港,它足通过集散其周边的支线港集装箱面发展起来的。如香港、新加坡。腹地引致型枢纽港主要是通过其区位优势、开放的港口政策、完善高效的内陆网络而形成。港口的发展完全依赖强大的腹地经济和完整、高效的内陆运输网络体系,以维持较大规模的集装箱吞吐量,使得大型干线集装箱班轮能在此靠泊,成为枢纽港。如鹿特丹、纽约。复合型集装箱枢纽港在其发展的初期主要依靠港自身蓖接腹地形成规模,而成为该区域的集装箱港,在此基础上成为其他支线港的中转港。妇釜出。本文在总结有关枢纽港建设理论的基础上,具体分析了青岛港建设集装箱枢纽港的内外部环境,指出了青岛港在建设集装箱楸纽港过程中其有的优势和劣势,并圈绕青岛港集裟箱
青岛港集装箱枢纽港建设的实施策略枢纽港建设中追切需要解决的问题提出了建设策略。
始跋涫嗯Ω鄣男纬杉把荼青岛港集装箱枢纽港建设的实施策略港口与集装箱运输国际航运中,港口是供船舶靠泊、装卸货物的码头及相应区域。作为客货运输的集散地,港口随着现代运输技术和贸易方式的发展而不断增加新的功能。现代港口的概念由于全球经集装箱枢纽港是相对于支线港而言,是指整个港口的集装箱运输是以跨洋干线航线为主,港口的集装箱不需要至渌劭谥凶;蚪鲇猩倭考跋湫枰5狡渌劭谥凶!集装箱枢纽港是某一相当广大地区的对外运输枢纽和信息中心,是某—地区参与国际化再生产的生产资源调拨分配中心,是世界经济运行过程中的综合物资集散分配枢纽。集装箱枢纽港的形成及演变是社会经济发展对运输发展的客观要求,也是集装箱运输自身发展的必然结果,它的形成和发展的原因是多方面的。济~体化、集装箱船舶大型化、班轮公司联盟化和国际运输进入综合物流时代而赋予新的内容。也就是说,现代港口已从纯粹的“运输中心”耸洹