文档介绍：研究生学位论文京津城际铁路次生环境影响及其评价指标体系’研究西南交通大学思二。一一年五月年级二姓专国内图书分类号:.‘.,
,狤篍。篧篘:..一
扣矽日期:跏//·/·学位论文作者签名:互‘字日期:.ひ西南交通大学学位论文版权使用授权书槐C苡笆褂帽臼谌ㄊ椤影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉畍”指导老师签名:
一西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明翠曰本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:诶砺垩芯亢褪导实餮械幕∩希⒘私先婧侠淼母咚偬反紊肪影响评价的指标体系。捎昧四:愦畏治龇ǘ愿咚偬反紊肪秤跋旖辛俗酆掀兰郏⒘评价模型。由于评价指标中既包含有定量指标,又包含了很多难以定量化的定性成分,涉及因素多且有明显的层次性,适合采用层析分析法进行定量因素的描述,同时确定指标体系中各指标进行无量纲化处理,最终确定所有指标的权重。将专家赋值法和层次分析法结合使用,将两种方法进行有效互补。擞媒⒌闹副晏逑岛推兰勰6跃┙虺羌侍方辛舜紊肪秤跋炱兰郏评价结果为影响程度较强。事实证明了采用模糊层次分析法对高速铁路次生环境影响进行综合评价是合理的。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均己在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名:日期:
摘要析各指标的重要性,从而得到具体权重值。然后结合现有数据资料,并根据各个指标的重要程度,评价使用的方法为三级模糊综合评价。评价结果表明,京津城际铁路的生环境评价工作、正确对高速铁路进行长远规划奠定了坚实的理论基础,为高速铁路的可持续发展提供可靠的理论依据。西南交通大学硕士研究生学位论文第高速铁路是由于经济发展与运输能力之间的矛盾产生的,高速铁路由于其更强的运力,其修建也会更有力的促进经济的发展,同时可以有效改善经济分布不均匀的情况。我衡,高速铁路作为新兴的交通方式,将会有效改善这一情况。同时高速铁路是新城市产生和快速发展的动力之一,高速铁路的产生对沿线城市的人口结构,城市规模,产业结构,以及文化政治等方面都会有很大的促进,同时也会明显的加快沿线的城市化进程。本文结合高速铁路次生环境的概念和内涵,分析高速铁路次生环境影响的特点和高速铁路次生环境影响评价的特点,并对高速铁路的特点进行分析,最终建立关于高速铁路次生环境影响评价的指标体系。该指标系统分为次生经济环境指标系统、次生社会环境指标系统和次生自然环境指标系统三大类。每一个指标系统均有若干子系统组成,再将每个子系统具体细化到若干要素指标,这样层层递进,形成一个树状的指标体系。分析高速铁路的特点,并根据高速铁路次生环境影响评价的系统性和复杂性,作者建立了层次分析一三级模糊综合评价模型。评价模型第一步使用层次分析法分别分次生环境影响程度为“较强”。本文在总结了高速铁路次生环境影响的特点和高速铁路次生环境影响评价的特点后,具体分析得出高速铁路次生环境影响评价指标体系,为今后更加完善高速铁路次关键词:高速铁路;次生环境影响;京津城际铁路;指标体系;
.西南交通大学硕士研究生学位论文第页—,—:;.琣瑃,’.瓹甠,;.’痵,
录目课题研究目标、研究内容、拟解决的关键问题⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.獠扇〉难芯糠椒ā西南交通大学硕士研究生学位论文第第滦髀邸课题的研究意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯:⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..国内外现状分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.方ㄉ柘钅抗谕饣肪秤跋炱兰鄯⒄、技术路线、试验方案及其可行性研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.际趼废摺第赂咚偬反紊肪秤跋炱兰劾砺刍高速铁路次生环境影响相关概念的界定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯高速铁路⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.紊肪场高速铁路次生环境影响⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..高速铁路次生环境影响内涵及特征⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯高速铁路次生环境影响评价的目的⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯