文档介绍：1 跨邯长铁路大桥墩柱施工总结 XX集团XX高速X 合同项目部 200 8年5月22 日进行了本工程 4# 右幅墩柱的施工, 现将 4# 右幅墩柱( 首件) 工程施工情况总结如下: 一、概况本工程 4# 右幅墩柱施工前,我作业队观摩了我项目部跨京广铁路桥两个墩柱试验块的施工, 在吸取两个试验块施工的基础上, 我作业队编制了自己的墩柱施工方案。经试验效果的对比, 我队发现使用模板漆外观质量明显好于使用高级机油的效果, 遂决定在墩柱、盖梁工程中使用同一品种的模板漆。此举虽然增加了成本, 但在砼外观质量上将有很大的改观。首件墩柱为 4# 右幅墩柱,平均高度 ,模板底部在系梁顶沫砂浆找平,避免底部漏浆影响整体外观,上部用四道风绳拉紧固定。模板内侧涂刷两遍模板漆。二、首件施工的目的通过首件施工检查施工方案、施工工艺查找不足, 熟悉施工工艺各工序的操作程序和操作要求。观察混凝土接缝处理情况和混凝土的外观质量,找出影响混凝土外观的因素;了解脱模剂的使用效果;了解混凝土的养护效果; 优选出内、外质量均佳的混凝土配合比, 控制好塌落度。三、施工过程在 4# 右幅墩模板安装完成后,经现场监理验收合格后进行了砼浇筑施工。通过对整个施工过程的检查,在施工过程中主要存在的问题有: ⑴砼的塌落度掌握的不是太好, 浇注过程中存在坍落度变化较大的现象,尤其在开始浇筑时砼的坍落度小于配合比设计的 7~ 9cm 的限值达到 5cm 的坍落度; ⑵通过墩柱拆模后检查墩柱外观发现底部有稍微的漏浆现象,这说明在模板支立过程中对模板底部采用砂浆封底的效果不理想; 2 ⑶模板拼接竖缝局部有漏浆; ⑷模板安装前虽已经对模板拼接横缝错台使用原子灰进行了刮平, 打磨没有了模板错台及接缝, 但砼浇筑后此位置模板加工处理痕迹比较明显; ⑸混凝土工的振捣技术还不纯熟。对于 4# 右幅墩柱(首件)制作过程中出现的问题,我们进行了分析: ⑴砼坍落度控制不好的原因主要是人的因素, 在砼浇筑前砼施工配合比对各种集料的含水率测定不准确, 砼开始搅拌时未能及时对砼坍落度进行测定调整。⑵墩柱模板底口不平整, 用砂浆封堵时没有完全封好, 造成混凝土浇筑过程中砂浆渗漏。⑶模板接缝处有少量漏浆现象, 是由于模板拼缝加工时不平整造成。⑷模板拼装缝采用原子灰填满、刮平, 干后, 采用砂纸打磨光滑, 后再粉刷模板漆的工艺执行不到位; 根据对 4# 右幅墩柱(首件)浇筑过程中出现问题的分析情况, 我们采取了一些针对性的措施: ⑴砼的坍落度控制要求:开始搅拌砼对各种集料进行取样, 取样时采取上、中、下三个部位材料进行含水率的测定, 确保材料含水率的准确性, 砼搅拌开始后测定前两盘的砼坍落度, 不符合时及时进行调整, 确保砼坍落度的稳定。控制好出机塌落度, 使砼运输到现场保持在 7cm 左右; ⑵模板底口先用砂浆做砂浆带找平,再在模板底口贴上双面胶带,局部未紧密部分用砂浆仔细封堵好,确保不漏浆; ⑶模板接缝处有少量漏浆现象, 经过加装双面胶条, 可以避免类似现象。⑷加强对模板打磨工艺检查, 确保模板拼装后, 拼装缝处理的效果达到与周边模板的协调一致。 3 ⑸调入熟练的混凝土工,加强现场的技术指导。四、确定的砼理论配合比为(每 m3 砼用料): 水泥:太行山 389kg 砂子:邢台白马河砂 684kg 碎石:峰峰