文档介绍：增压补偿器结构
膜片
限位螺钉
增压补偿器进气口
螺套
传动杆
增压补偿器弹簧
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增压补偿器工作原理
增压补偿器限制发动机低转速时增压器低增压压力期间的燃油量，使供油量与燃烧室的有效空气量密切配合，以保持低烟度。如上图，当增压压力下降时，弹簧推动膜片，沿减油方向拉动齿杆，这样就限制了发动机的供油量。
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增压补偿器调整
弹簧预紧力调整
零压力供油量调整
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废气涡轮增压器
一、废气涡轮增压器的功用
提高进气压力，增加循环进量，以提高发动机动力。
利用废气能量驱动，所以称废气涡轮增压器。
二、废气涡轮增压器的构造
主要由空气滤清器、增压器、中冷器等组成。
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废气涡轮增压器
废气冲击涡轮并带动压气机叶轮旋转，实现进气增压。
中冷器功用：降低进气温度 。
中冷器安装在冷却系的散热器前方 。
中冷器风扇3由引入的少量增压空气驱动。
1．增压系统的组成如图所示
1-空滤器 2-抽气管 3-风扇 4-进气歧管 5-发动机 6-排气管 7-中冷器 8-增压器
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中冷器
作用：将从涡轮增压器压气机出来的温度升高的空气进行冷却，以提高空气的密度。
分类：空—空中冷器、水—空中冷器。
箱体
散热芯
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中冷器额定流量要求
机型
标定功率（kw）
排气流量（kg/s）
YC6112ZLQ
177
YC6112ZLQ
147
YC6108ZLQB
177
YC6108ZQ
132
YC4112ZLQ
125
YC4110ZQ
100
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中冷器常见故障及原因
故障现象
可能产生的原因
排除方法
漏气
有裂缝
外力撞坏
补焊
补焊
散热效率下降
异物堵塞散热芯
风扇故障
清洁散热芯
见“风扇故障”
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废气涡轮增压器
2．废气涡轮增压器的构造 如图所示
1-空气入口 2-压气机
3-空气出口 4-V型卡环5-后板 6-机油进口
7-中间壳 8-护板
9-涡轮壳 10-排气出口 11-排气进口 12-涡轮 13-增压器浮动轴承 14-轴承壳 15-卡环 16-机油出口 17-止推盘 18-止推环 19-油封 20-压气机叶轮 21-固定螺母 22-涡轮及叶轮轴
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废气涡轮增压器
2．废气涡轮增压器的构造
（1）涡轮部分：涡轮、轴和涡轮壳等。
（2）压气机部分：叶轮、压气机壳等。
（3）支承部分：轴承、护板、止推盘等。
增压器采用浮动轴
如图8—73所示
（4）密封装置：油封和气封环等。
（5）润滑与冷却装置：轴承壳和进、出油管等。
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