文档介绍：非正常情况下应急处置程序及办法一、列车发生脱轨、颠覆而侵占邻线时的处理 1、司机应立即用列车无线调度通讯设备通知邻线上运行的列车和两端站,并迅速请求救援。 2、如车上备有响墩,乘务员可在最短时间内在列车头部和尾部的邻线上放置响墩防护。如确知列车的开来方向时,可仅对来车方向防护。 1 3、若车上无响墩设备,乘务员应迅速与运转车长分别在列车的头部和尾部邻线上点燃火炬。 2 二、运行中发现山体滑坡、线路被埋或断轨变形时的处理 1、立即停车。 2、将地点及现场情况迅速通知两端站车站值班员并转告列车调度员、运转车长、后续列车等。 3、对列车做好防溜措施并按规定防护。 4、若发现妨碍邻线时,应立即停车并对邻线防护,同时将情况及地点迅速报告两端站值班员、列车调度员。并对邻线进行防护。 3 三、运行中遇响墩爆炸声或火炬火光的处理 1、立即紧急停车。 2、停车后,用列车无线调度通信设备通知两端站值班员、追踪列车、运转车长,报告停车位置和停车原因。 3、及时搜询、联系防护人员,了解情况,采取相应措施。 4、如无防护人员,目视范围确认无异状,以最高不超过 20km/h 的速度继续运行,注意瞭望不间断,发现异常立即停车。 4 四、电力机车牵引的列车停于无电区后的处理办法 1、立即降弓,就地制动,并向相关车站值班员和列车调度员报告停车原因和停车位置。 2、列车停于区间时,请求救援时要根据机车的停车位置,判断能否用电力机车在前部救援,并做好防溜措施。 3、列车停于站内时,需要顶送开车时按以下程序办理 5 (1)顶送开车须有列车调度员发布的调度命令(注明出站或不出站),该命令分别交给本务司机、运转车长、顶送机车司机及车站值班员。(2)顶送机车挂好后,全列充风并按规定进行制动试验。(3)本务机车司机听到车站“顶送机车挂好”通知、确认出站信号机开放后,用列车无线调度设备通知车站值班员“可以顶送开车”。再由车站值班员通知递送司机确认发车,顶送机车司机方可顶送开车。 6 (4)当顶送列车进入区间本务机司机确认弓网有电后,立即用列车无线调度设备通知顶送司机,顶送机车司机听到通知后及时停车。停车后由运转车长负责提钩摘管,顶送机车回段。) 7 五、运行中发生机车走行部异常时的处理 1、立即停车检查,判断不危及行车安全时,可维持进站停车再处理。 2、如遇机车牵引杆松脱及轮箍松弛等严重故障时应及时向机调室汇报,必要时请求救援,不得盲目冒险运行,以免扩大后果,造成事故。 3、如能判断故障处所并及时排除,确认对行车安全无碍时,方可继续运行。 8 ?当需要进入电力机车走行部底部处理故障(含处理路外伤亡、碰撞耕牛等)时,必须先降下受电弓,以防触电。 9 六、列车冒进信号机时的处理(一)进出站信号机在关闭状态下: 1、冒进进站(接车进路)时,司机不得擅自移动列车,应报告车站,由车站派人显示调车手信号使之进站。 2、列车冒进出站(发车进路)信号机时,司机除迅速报告车站值班员外,应使列车退至出站信号机前方。 3、只要出现冒进情况应立即报告机调室。 10