文档介绍：西南交通大学研究生学位论文萱壅进毖篮鹏麴援国内图书分类号:丁弧萍王堂亟±
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惭∥矿学位论文作者签名:肇鬼哟日期:砂∑窍≥槐C堋J褂帽臼谌ㄊ椤西南交通大学四甯父逋大罕学位论文版权使用授权书日期:刀/∥、本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉啊C芸冢指导老师签名:
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要摘铁路救援起重机吊臂进行了有限元分析,采用的是目前成熟的有限元分析工具一西南交通大学硕士研究生学位论文通过深入研究,本论文首次提出了铁路救援起重机类椭圆截面吊臂设计方案,并针对该方案对吊臂总成展开了详细的设计。在经过传统理论验证校核后,借助强大的有限元分析软件缘醣劢腥堤褰:土ρ阅苄核。并通过利用其建模、结构分析和优化这三大模块之间的无缝接口,对该吊臂进行首先,本论文对国内外铁路建设和铁路救援起重机做了一些介绍和对比,通过对比便引出了本论文的研究意义。深入地研究了汽车起重机吊臂结构和铁路救援起重机吊臂,并在充分消化两者关键技术的基础之上,提出了铁路救援起重机三节伸缩臂类椭圆形截面设计方案。其次,本文对类椭圆吊臂截面进行了详细的设计。吊臂总成的每一个局部结构,都经过了深思熟虑。在载荷方面,通过仔细研究铁路救援起重机的各种工作状态和载荷情况,确定了种典型工况。工况确定后,经过计算便得到吊臂总成的一部分关键尺寸参数。再次,在工况和参数确定后,本文对该起重机进行了传统理论计算。施加恶劣工况下的载荷于吊臂,计算校核吊臂的强度、刚度和稳定性。由于传统理论计算比较粗略,各种简化很多,计算精度不高,特别是滑块处的局部应力难以计算,故本文对该T贏⒌醣鄣淖艹勺芭淠P停⑼ü窕帧加载、求解和后处理完整的有限元分析步骤,对铁路救援起重机吊臂的两个最恶劣工况进行了力学分析。最后,在有限元校核通过后,通过研究发现,吊臂强度刚度方面还有很大的富余。故为了提高吊臂的起重性能,本文对其进行了深入地有限元结构优化。在有限元结构校核分析中,找到影响吊臂起重性能的关键尺寸参数,将这些参数作为优化变量进行优化,最终使吊臂在满足使用性能的前提下,自重最轻。关键词:铁路救援起重机;类椭圆截面吊臂;河邢拊S呕第了有限元优化。
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目录第Ⅳ页西南交通大学硕士研究生学位论文绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第大吨位铁路救援起重机吊臂方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯吊臂传统理论设计及计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯我国铁路发展现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯高速铁路建设与发展⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯铁路事故与救援⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯国内外铁路救援起重机⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.国内铁路救援起重机发展现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.国外铁路救援起霞机⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.国内外铁路救援起重机对比⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.国内外铁路救援起重机吊臂⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.本论文研究主要内容和意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.类椭圆截面吊臂设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..:⋯⋯⋯⋯⋯伸缩方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.吊臂根部铰点和变幅缸铰点布置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯羊角钩设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯吊臂筋板布置说明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..相关主要技术参数及尺寸设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯主要技术参数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯载荷系数计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯