文档介绍：西南交通大学研究生学位论文基于可计算一般均衡模型的我国,±专业指导教师年级三名二零零九年十月一日国内图书分类号:.国际图书分类号:密级:—.鯥
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阙嵋C芸冢凇!D杲饷芎笫视帽臼谌ㄊ椋沙一年/胡如日吩,。西南交通大学学位论文版权使用授权书槐C芴铮视帽臼谌ㄊ椤曲南父遗大罕定,有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘,允许论本学位论文作者完全了解西南交通大学有关保留、使用学位论文的规文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。本学位论文属于朐谝陨戏娇蚰诖颉啊獭C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄊ学位论文作者签名:签字日期:年月日、
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渺一≯西南交通大学学位论文创新性声明■危甠本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究中作了明确的说明并表示谢意。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。泳眯вΣ忝嫜芯砍善酚退胺迅母锏挠跋臁O钟腥加退案母镅芯咳狈理论基础,研究结论没有基本经济理论阐释,难以对其进行评价。本文提出应以税收导。在此基础上结合我国的实际情况对P徒辛诵拚⒘朔衔夜导情况的税收P汀>咛宀渭、履谌荨所增加,政府减税程度将因增值税增加被部分抵消。税改利于邮电运输业资本积累,第三产业中其余行业受到相对明显影响,这符合税改的效率与公平目标。轿车型乘用份资本要素税负率上调幅度较高,产品价格相对明显上涨,资本要素流出程度较大。其余省份竞争力成长基本不受负面影响。税改方案具有完善空间,适当上调经济较好地区的税负率,降低经济欠发展地区的税负率,可增进社会福利和促进更多省份资本积累,同时不影响税收总量目标和储蓄率。社会福利受收入与价格水平共同影响,结合行业分析,在要素和产品替代弹性适中的情况下进行税改有利于最小化社会福利损成果。据我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得西南交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志和集体对本研究所做的任何贡献均已在论文本学位论文的主要创新点如下:经济学的基本原理分析税改的影响,所借鉴的税收一般均衡模型既从理论上对税改导致的经济影响过程及结果进行了分析,又对税改的实证研究给出了操作性较强的指有幸到嵌冉惺抵ぱ芯俊K案亩晕夜米芴逵跋煊邢蓿窍缇用袷杖胗车消费受到一定限制,税改发挥了一定的调节收入、促进社会公平作用。邮电运输行业中多轴大吨位车辆因高燃油经济性而受惠于税改,而这正是国家鼓励发展的运输方式,同时第二产业中集约运输程度相对较高,故受到较小影响。可以预测车辆消费行为必将发生良性转变。具体参见第履谌荨拥厍嵌冉惺抵ぱ芯俊K案牟焕诮隙嘀械染梅⒄顾绞》荨U庑┦失。具体参见第履谌荨臼’
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摘要明确提出费改税,燃油税的实施过程历经了曲折的十年,其一再成为社会热点。众多税改面临的主要问题及对策,燃油税调节功能的拓展,国外燃油税税制的经验借鉴等诸多方面进行了探讨。从这些研究中既可见税改的复杂性,也可见需要在一个全面、效应得到相对全面的了解,在此基础上对税收政策的评价才具有科学性,同时也可对税制的完善有所启发。本文正是基于此思路开展研究。以下为各章主要研究内容。第一章回顾了成品油税费改革,即燃油税改革的历史沿革,从中反映出改革的曲折性,提出了将税基、税率、纳税人三个税收的基本要素纳入一个完整的框架中进行研究。归纳了国内外有关研究:一般均衡理论说明了一个经济系统在一系列配置和价格体系下处于理想的均衡状态,该状态同时也是帕累托有效的,因此可以通过价格调整实现福利目标。可计算一般均衡模型将一般均衡理论应用于实证研究,重点解决了一般均衡模型的求解问题。与研究相关的税收经济理论从局部和一般均衡范围分析了一个经济部门或者系统在引入税收因素之后经济指标在价格、数量方面的变化情况及其原因。税收可计算一般均衡模型在P椭兄氐阃怀隽怂笆找蛩兀运笆盏贾响的理论模型,并构建实证的多部门经济模型研究税改之经济影响。度分为单部门的局部均衡与多部门的一般均衡理论。局部均衡分析是在不考虑市场价格间存在普遍联系的情况下,仅针对某个封闭独立的市场研究经济变量在税收作用下能力越强,其净收益水平受影响程度越小。一般均衡分析将部门间的普遍影响纳入考模型可以将实体经济中各种形式各异的税种统一地处理为抽象的要素税负。文中一般模型以局部资本要素税为例阐释了两部门场景下生产要素净收益、各部门产出价格、化的动因。本章最后对税收导致的福利损失进行了理论分析