文档介绍：武汉铁路局工务机械段 D09-32 型捣固车线路维修作业指导书 GB/T19001 - 2000 idt ISO9001 : 2000 编号: WJXD/ — 01 版本: A 受控状态: 分发号: 2002 年 12月 10 日发布 2002 年 12月 20 日实施文件会签审批表文件名称 D09-32 型捣固车线路维修作业指导书文件编号 WJXD/ZD7 .1— 01 编制部门维修一队编制人项德喜审核人会签部门会签人会签意见日期贯标办行政办公室技术室劳动人事室批准人及批准意见: 年月日 1 目的规范各号位操作手作业程序,保证作业质量、作业效率及人身、设备安全。 2 适用范围适用于本段线路维修捣固施工中的 D09- 32 型捣固车作业。号位分布图: 三号位五号位作业方向→四号位 3 一号位作业程序 3 .1 运行前的准备工作 3 . 撤除捣固车后铁鞋,松开手制动。 3 . 检查后驾驶面板上所有仪表显示是否正确,不正确时通知司机长进行处理。 检查后驾驶室操作面板所有开关、按扭、电位器等是否在作业前的正确位置,不正确时进行调整。 放车 3 . 车辆到达作业地点后停车。停机并点动发动机,同时挂泵直至二号位结合上三个作业泵后,重新启动发动机。一号位二号位 接通液压支撑,气动塞门。 按下列顺序关闭液压系统开关阀: a) 作业压力开关阀; b) 作业油路蓄能器开关阀; c) 高压油路开关阀; d) 高压油路蓄能器开关阀; e) 中间捣镐臂张开压力开关阀。 放下 B、C 点检测小车(按提升- 解锁- 下降程序进行)。 放下起拔道装置并闭合夹钳轮(按提升- 解锁- 下降程序进行, 并根据三、四号位的手势指挥,将起拔道装置放下并置于钢轨上)。 放下枕端夯实器到作业位:先提升夯拍器;确认夯拍器已解锁完毕; 鸣笛一长声, 打开 2X40 开关; 按下 7X3E 开关; 最后踩 1X10 下降踏板即可。 放下捣固装置到作业位:先提升捣固装置;解开气缸锁定;打开 2X19 开关至作业位;按下 7X20 开关;最后踩 1X10 下降踏板即可。 关闭振动开关阀。 观察作业装置指示灯,确认各装置到位。 . 10 张紧抄平弦线和拔道弦线。 .11 打开 7X2E 起道总开关( 起道总开关指示灯亮); 打开夹钳脱轨指示开关 7X2F 。 2 根据二号位通知, 选择基准轨并打开预加载开关; 确定超高轨(超高指示灯亮)。 3 根据二号位通知,选择拨道系统作业方式( 3 点法或 4 点法, 原则上使用 4 点法)。 4 选择捣固方式(手动、 1X、 2X) ;夹持时间(一般打到“4”即 s) ;下插深度(保证下插到位后镐头上沿距离枕木底下沿 15 mm, 一般Ⅱ型枕 370 左右, Ⅲ型枕 410 左右) ;下插速度(根据道床板结程度选择)。 5 打开主、辅驱液压马达开关(指示灯亮) ,通知二号位“准备作业”。 6 根据二号位通知,开始作业。 作业 起车顺坡时当拔道表回红区后方可打开拔道开关(指示灯亮)。 作业走行: 选择前进- 后退方向, 踩走行踏板即可, 松开即停车(后退时,必须鸣笛二长声,等候 3 秒种方可动车)。 捣固:根据选择的捣固方式进行作业。 抄平:每捣固一次,确认抄平表回零, 并调节“调0 旋钮”或“抄平手柄”,使抄平表回红区,方可进行下一步操作,保证作业质量。 拨道:每捣固一次,确认拨道表回红区方可进行下一步操作, 根据需要可打开超压拨道或使用手动拨道。 夯实:维修作业过程中原则上要全程夯实,遇障碍时按地面标记操作。 . 7 收车顺坡时,当拨道表回红区后方可关闭拨道开关。 . 8 作业时必须确保作业质量,满足《铁路线路维修规则》要求。 操作注意事项 必须在捣固车停稳后方可下插捣固装置。 严禁捣固装置在其下插过程中突然松开作业脚踏板。 作业时根据地面标记和三、四号位指挥进行特殊操作( 如双捣, 不捣,提夹钳等)。 作业过程中与二号位保持联系,坚持呼唤应答。 作业时注意观察各仪表,判断作业是否正常;遇特殊情况应立即停车,并通知司机长,排除故障并确认正常后方可继续作业。 收车 切断主、辅驱液压马达开关。 松开抄平弦线,拨道弦线。 关闭起道总开关。 旋动检测小车预加载开关至中间位,撤除预加载。 打开捣固架振动开