文档介绍：一台WD615-68发动机排气管冒白烟故障案例分析
二00九年四月二十一日我市西张镇一客户在电话上报称,他的一台斯太尔汽车发动机(WD615-68)是三月初在我公司购买的“四配套”,现在出现排气管冒白烟故障,而且其现象还非常严重。他们通过对发动机拆解检查,汽缸盖没有漏水现象、汽缸床完好、汽缸套为干式缸套不存在漏水故障。供油时间正常,高压油泵和喷油器经检查校对也都没问题。那么,这到底是什么问题呢?他们怀疑“四配套”有问题。该客户在电话中就是这样描述的。
接到电话后,笔者肯定的告诉他,发动机排冒白烟跟“四配套”没有本质的关系。但本着客户至上,服务第一的宗旨,笔者还是给他做了详细地分析和指导。于是,便对客户在电话中的描述进行反复地分析和推敲。从他所反映的情况看,他们该做的也大体上都做了,这到底是哪里不好呢?好像他们对可能与发动机排冒白烟故障有关的部件都做过检查了,只有配气机构没有检查。于是,笔者便告诉他将配气机构尤其是气门拆下来好好检查一下,看看气门密封情况是否良好。客户说:“好的,我去把气门拆下来看看”。。。。。。
大概过去半个小时,客户再次打电话来说:发现第三缸排气门杆与气门导管之间因积碳过多而严重卡滯,由于气门不能及时回位,气门工作面因漏气已严重烧蚀,其它各缸气门也有不同程度的类似情况。问:这是不是导致发动机排气管冒白烟的主要原因?
笔者的回答是肯定的。因为气门杆与气门导管间隙过大,在运行中有部分机油窜入其间隙中。又因为是排气门,所以,排气时部分废气便进入气门杆与气门导管之间的间隙处。久而久之,机油在高温废气的作用下便形成积碳,从而导致气门运动卡滞;又因为气门运动不能及时回位而造成气门密封不严;再因为气门密封不严而使气门工作面加速烧蚀。归根到底就是因为排气门密封不严而发动机工作时压速行程即将到达上止点时柴油喷入汽缸与空气混合后,有部分混合气还没有来得及燃烧就经排气门泄漏进入排气管。由于排气管通常温度很高,所以,未能燃烧的混合气便在高温的作用下形成白色的蒸汽排出