文档介绍：武汉大学土木建筑工程学院
毕业实****报告
专 业： 土木工程
班 级： 2007级
学 号
姓 名：
指导教师：
日 期： 2011年4月9日
成 绩：
实****目的
作为一名即将毕业的大学生，社会实践是我们在大学生活中的一个重要环节。理论联系实际，进一步学****对科学知识的认识，把握与运用，结合具体的生产对象，发现问题，分析问题，解决问题，培养专业学术的创新能力；熟知工程中生产的特点和规律，丰富和发展生产生产经验。
实****时间
2011年4月5号至2011年4月8号。
实****地点
武汉市沙湖大桥项目，武汉市天兴洲大桥下天兴洲匝道项目，三峡大坝及附属水里设施，车溪天然溶洞。
实****过程及内容
由于毕业设计所选择的老师是岩土与道桥系的老师，所以我的毕业实****被分到了沿途与道桥组，由尹老师和杨老师带领，实****所参观的项目为武汉的两个桥梁项目，宜昌三峡大坝以及车溪天然溶洞的喀斯特地貌观测学****br/>5号我们沿途组实****的目的地为武汉市沙湖大桥项目，6号的实****目的地为武汉市天兴洲大桥下天兴洲匝道项目。这两天的实****内容均为桥梁施工的认识实****在尹老师和杨老师的带领下，我们听取了多位有经验的总工和总监为我们做的专业的值得学****的报告，并且到施工现场，仔细认真的观察桥梁施工所选择的结构，基础形式，施工所采取的工艺，近距离观察工人绑扎钢筋，支护模板以及浇灌混凝土。在参观的同时，我们发现施工现场很多的地方都和课本上所讲解的规范和理论不太符合，为此我们不断地向现场给我们讲解的负责人，他也不厌其烦的为我们作了详细的解释，在询问的过程中，我们了解到模板的支护由于不能满足稳定条件所采取的创新措施，桥面钢筋的排布可以适当地密一些，虽然不满
足课本中所规定的间距和尺寸要求等等，这些知识是我们在平时的课本中学部到但是在现实的施工中很有用的知识。在天兴洲大桥下天兴洲匝道的工地上，我们还乘坐了近40米高的工地的简易电梯，电梯启动时的瞬间加速，让我们体验了一下失重的感觉，有些同学甚至大声的尖叫，这让我感受到了作为一名工程人员的辛苦，我也认识到我们还要有充分的吃苦的心理准备，才能成为一名真正的工程人员。
7号的大早上，我们乘坐学校的大巴，经过六个小时的车程，我们来到了宜昌的三斗坪，准备参观三峡这一举世闻名的水利枢纽工程。在到宜昌之前，我就在网上查询资料了解到：三峡工程由大坝，水电厂房，通航建筑物组成，大坝为混凝土重力坝，最大坝高185米，最大蓄水高度175米，总长2309米；安装有26台70万千瓦的发电机组；通航船闸为双线五级梯级船闸。总投资近千亿的三峡工程自1993年到2009年，分三期耗17年才竣工。
到达坝区后，我们换乘坝区的公交到达坛子岭和185观景平台从不同的高度和角度观察大坝主体和双线五级梯级船闸，眼前宏伟的景象，让我们不得不感叹人类科技和智慧的伟大，在如此宽阔的江面上，建造了这么大的一个水里枢纽工程。在坛子岭上面，我们正好遇到一对万吨级的轮船在船闸内的第四个闸道通行，而且是由下游向上游通行，水一点点的降下来，最后下降有十几米，知道鱼第五个闸道的水面齐平后